正在加载数据...

中国企业报道
当前位置:中国企业报道> 要闻>> 评论观察>正文内容
  • 哈啰单车被爆涨价风波的背后:共享单车的AB面
  • 2021年03月23日 来源:中国经营网

导读:近期,有媒体报道称,哈啰单车在上海上涨了价格,收费规则为前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。对于处在充分竞争环境下的共享单车行业,此次涨价迅速在用户群体间引发热议。

近期,有媒体报道称,哈啰单车在上海上涨了价格,收费规则为前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。对于处在充分竞争环境下的共享单车行业,此次涨价迅速在用户群体间引发热议。

不过,对于此次涨价,哈啰方面随后称近期并没有在包括京沪在内城市调整价格,此前收费规则已执行1年半。

在共享单车诞生之时,因部分地区的公共自行车纷纷经营不善,共享单车承担起了此前公共自行车的部分功能。至今依旧有公共自行车运营,但用户量一直不高。现在的共享单车以手机APP上使用、车辆多、随用随停、不需要押金等优点成为用户中短程出行的主要选择。

一辆辆共享单车的背后是一个庞大系统,在这个系统保持的高体验下,低成本出行似乎成为了各家争取的目标。“推出月卡、季卡,也算是共享单车企业们对规模效应显现从而降低用户成本的主要出口。”一位单车企业知情人士在接受记者采访时这样表示。

单车体验依赖数据算法和人力的协同

随着大量从业公司在2017年~2019年出局、以及ofo的押金风波,共享单车进入市场格局较为稳固的三足鼎立阶段。

对于这一阶段,互联网分享师于斌表示,企业需要不断提升自身的技术运营能力,同时满足政府对共享单车停放要求,而这些均会是对企业运营能力的考验,举例来讲,为了提高用户体验、提高服务质量,共享单车企业必须加大对车辆运维管理的力度,减少共享单车无序停放的问题,而这就需要共享单车企业投入成本解决。

随着5G时代开启,北斗卫星也让单车定位更精准,以及单车行业的运营积累的道路热点大数据,包括哈啰的“哈啰大脑”、青桔单车的青桔智控中心等,帮助企业运营团队的运作。与共享充电宝不同的是,共享单车更需要人力的协同,线下运维人员通过系统接受调动车辆信号后,进行车辆调度。

“共享单车的体验是数据算法和人力协同。”一位不愿具名的共享单车内部人士表示,目前共享单车企业的成本包括人力、技术研发、运营等几个方面,青桔和美团在单车的投放上用的是三方物流公司。热门地点上,三方物流会排出箱式货车进行集中投放,其他地方则用的是电动三轮车定点投放,起码一天一次。

住在北京回龙观的李先生在接受记者采访时表示,曾经办理公共自行车的使用服务时,还要缴纳押金。因为是固定地点还车,有时候去的地方没有还车点,或者距离还车点太远。

价格对比

记者了解到,和哈啰单车一样,包括美团单车的计价规则为15分钟1.5元,之后0.5元/分钟,相当于3元/小时。据了解,美团单车、哈啰单车与青桔单车的收费标准,三家均是前15分钟1.5元,之后青桔单车是每10分钟1元,不满10分钟按10分钟收取费用;美团单车是每15分钟0.5元。哈啰单车则是在15分钟过后,之后每15分钟1元。以此计算,若骑行30分钟,在上海,共享单车市场的收费上,青桔最贵,为3.5元,哈啰单车以2.5元次之,美团单车最便宜,为2元。

共享经济初期,如ofo、摩拜单车(美团单车前身)等许多公司通过“烧钱”先把市场做大,积攒庞大的稳定用户群。市场逐渐成熟饱和后,企业开始考虑存量用户的商业价值最大化。但受到规模效应的影响,各家单车企业推出了月卡、季卡等活动。

记者发现,以哈啰月卡为例,连续包月费用为6.5元,续费14.9元,30天需14.5元,90天季卡需32元。青桔连续包月费用首月8元,续费16.8元,包月费用11.75元,季卡为49元;美团则是连续包月费用首月13.8元,续费16.8元,包月费用15.8元,季卡为55元。

综合而言,共享单车与另一项公共交通方式公交车相比,各有优劣。

按现行收费标准来看,若单次骑行时间较长,共享单车单次骑行费用可能会比公交车高。但共享单车凭借其快速灵活特点,可以触达更多公交难以企及的地方,也能在一定程度上节约时间成本,但若遇到雨雪天气,公共交通则仍是公众出行的首选。

共享单车进入互联网出行“下半场”

目前共享单车市场主要玩家有三个:哈啰单车、青桔单车和美团单车。据亿欧智库发布的《中国两轮共享出行产业科技转型升级》研究报告,哈啰单车凭借哈啰出行APP与小程序双渠道流量,领跑两轮共享出行月活用户数,其2020年11月的总体月活用户规模达到7232万人,哈啰、美团、青桔三家的比例约为5∶2∶3。

于斌表示,在市场还未分出胜负的情况下,共享单车各个公司的涨价主要是对控制成本,争取盈亏相抵。

可以发现,现在的共享单车玩家中,美团、滴滴和哈啰三家企业均将两轮视为业务的基础,而不约而同的扩展自己的边界,美团从生活到出行的延伸,滴滴从四轮到两轮的布局,乃至哈啰由两轮到四轮以及拓展到生活品类,可以得出如下结论:流量和用户或许还是现在企业的重点。

从2017年至今,共享单车已经进入了市场稳定期,包括青桔单车母公司滴滴出行、哈啰出行等公司都在谋求上市。今年2月,滴滴青桔完成了一笔约6亿美元B轮融资,同时获得银行超4亿美元的授信额度。而在3月18日,外媒引述知情人士表示,哈啰出行已秘密在美国证监会(SEC)递交上市申请,计划募资20亿美元,中金、瑞信、摩根士丹利为其联合承销商。



版权及免责声明:
1. 任何单位或个人认为中国企业报道的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向中国企业报道书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应处理措施。
2. 如因版权问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。联系邮箱:1752551731@qq.com

责任编辑:郑伊丹
相关新闻
    没有关键字相关信息!