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  • 车辆召回后问题反而增多 丰田和斯巴鲁面临集体诉讼
  • 2019年11月06日 来源:中国经济网

导读:据the Driver报道,丰田和斯巴鲁正面临着一场集体诉讼,原因是此前因发动机阀中的弹簧可能断裂而进行召回修复后,造成的问题反而增多,提高了引擎故障的风险。在某些情况下,还会导致汽车着火。

据the Driver报道,丰田和斯巴鲁正面临着一场集体诉讼,原因是此前因发动机阀中的弹簧可能断裂而进行召回修复后,造成的问题反而增多,提高了引擎故障的风险。在某些情况下,还会导致汽车着火。

一份诉讼中指出,“不幸的是,召回工作并没有避免风险,但增加了发动机阀中的弹簧可能断裂以及其他引擎故障的风险,这将造成灾难性的发动机损坏,并增加车辆突然停滞的危险。“

2018年底,丰田与斯巴鲁宣布在全球范围召回逾40万辆汽车,以修理可能导致车辆在行驶时熄火的有缺陷发动机部件。召回影响到斯巴鲁一些最畅销的车型,包括森林人SUV,Impreza,以及BRZ跑车。丰田将召回斯巴鲁生产的86和Scion FR-S跑车。

召回的原因是,发动机阀中的弹簧可能会断裂,导致车辆熄火,从而引发事故。在燃料燃烧过程中,这些弹簧保持发动机阀门关闭。当它们失效时,会对发动机造成严重损坏。

由于召回修复后问题反而增多,美国汽车安全中心(CAS)已经要求美国高速公路安全管理局(NHTSA)、丰田和斯巴鲁停止维修,直到搞清楚到底发生了什么。与此同时,英国《金融时报》86club编制的召回中相关车辆已激增至75辆(62辆Scion FR-S和13辆斯巴鲁)。乍一看,数十万辆被召回的汽车中有75辆故障车并没有那么糟糕,但值得注意的是,整个召回行动是三年内发生11起发动机阀弹簧故障引发的。

除了FT86Club统计数字外,许多消费者也在Facebook群组、Reddit以及Drive上的几乎每一个关于该情况的故事的评论区发表了自己的故事——包括来自该集体诉讼的首席原告克里斯蒂安·努涅斯(Cristian Nunez)的详细账户。

根据诉讼,努涅斯称在2019年8月提回了修复后的2013年版Scion FR-S。但一星期后,汽车的引擎熄火了,他被留在路边。丰田经销商后来发现了引擎上的金属屑,声称努涅斯“在引擎中”做了一些事情导致了这些碎片。

该诉讼由卡尔森·林奇(Carlson Lynch)牵头,要求2013年版斯巴鲁 Scion FR-S、2013年版斯巴鲁BRZ、2012-2014年版斯巴鲁Impreza和2013年斯巴鲁XV Crosstrek的美国车主或承租人联系相关律师事务所。

对此,丰田公司的发言人表示:“我们客户的安全是重中之重。我们将在适当的论坛对这起诉讼中的指控作出回应。”与此同时,斯巴鲁的一名代表回复称,“我们刚刚收到了诉讼,目前还不能对此发表评论。”



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