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中国企业报道

比亚迪汉上市 王传福称智能化是竞争下半场

王传福表示,全球工业进入大发展、大调整阶段。在汽车工业的变革中,电动化是竞争上半场,智能化是下半场。车作为场景的连接 [详细]

悦动大面积存在启动困难 北京现代检查不出原因就换零件

随后,根据记者调查发现,鲁先生的北京现代悦动启动困难的投诉并非个案,从车质网的投诉中可以看到,该问题大面积存在,且大多数均为2018款1.6L车型,其中也不乏 [详细]

与六家银行签署战略合作 蔚来中国获104亿元综合授信

本次与蔚来中国签署战略合作协议的包括:中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招 [详细]

理想汽车赴美IPO:两年亏损40亿,距离"实现理想"还有多远?

销量下行、补贴退坡、疫情影响等多重压力,让本就“烧钱成瘾”的新势力企业更加缺钱。同时,是国产特斯拉的强势入侵,是大众MEB量产在即,是越来越多新势力企业 [详细]

威马再提小目标“全年毛利率为正” 沈晖称没新融资也可活很多年

在产品上,沈晖认表示威马团队花最多时间是内部的“产品委员会”,因为产品的好坏意味着用户增长的多寡,这种销售的上升渠道和逻辑是非常清晰的。但沈晖也强调, [详细]

闹乌龙:众泰回应大股东破产清算传闻 是人社局弄错了

众泰汽车方面给记者发来一份杭州人社局今日所发《公告》。《公告》显示,昨日所张贴的《公示》中,有关铁牛集团总部已进入“破产清算程序”的内容为不实信息,系 [详细]

拜腾汽车熄火:烧钱84亿量产还差临门一脚 一汽被寄望托底

“量产其实只差临门一脚,只要有钱继续投入,很快就能量产,公司现在这样真的太可惜了。”多名拜腾汽车员工这样表示。 [详细]

分化加剧 新势力窗口期还有多久

“这两年是造车新势力面临严峻挑战的关键时期。”清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍曾在接受记者采访时直言,“随着竞争压力的不断增大,预计造车 [详细]

1万元是商业化门槛 无线充电明年进入普及期

”6月19日,在2020年新能源汽车充换电创新峰会上,北京有感科技有限责任公司董事长王哲告诉记者,在国内市场,已有多家国内外企业率先跨入这一领域,电动汽车无 [详细]

上汽集团公布6月销量 同比增长2.8%

上汽集团于昨日发布了6月份的产销快报,根据数据显示,今年6月,上汽集团产量为47.7万辆,同比增长2.6%,环比增长4.7%;销量为47.9万辆,同比增长2.8%。据悉,这 [详细]

爱驰与陆德科技合作 探索汽车销售新模式

爱驰汽车自创立以来,就以海内外汽车市场双线并行发展,在上海、江西、江苏、德国等地均有技术中心及工厂。其首款量产SUV爱驰U5欧版车型由中德两地共同研发,并 [详细]

东风集团发布6月销量数据 合资品牌表现出色

具体来看,在中国品牌乘用车方面,东风风神6月份销量为0.67万辆;东风风光销量为0.81万辆;东风风行销量为0.65万辆;东风启辰销量为0.68万辆。 [详细]

滴滴扩大自动驾驶团队 将再增200名员工

据滴滴介绍,目前免费自动驾驶汽车服务仅限于上海嘉定规定范围内,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。在滴滴自动驾驶汽车上,配备了安全员 [详细]

“国六”过渡期延长!部分平行进口车1天涨1万,车商下半年仍承压?

4月29日,国家发改委等部委发布通知,对“国六”排放标准的过渡期进行了调整,由之前的2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。同时,在2020年7月1日前生产、进口 [详细]

懂车帝汽车报告:新一线城市购车用户迅速崛起,中高端市场迎来机会

《报告》指出,疫情初期,考虑到购车需求和经济大环境影响,用户更关注于20万以下车型。3-6月疫情逐渐稳定后,关注20万以上车型的用户数,出现小幅增长,并且, [详细]

拜腾暂停待重组 和谐汽车更名剥离“新能源”?

在更名为“和谐新能源汽车控股有限公司”五年后,2020年6月15日,也就是在拜腾做出停工停产决定半个月前,和谐汽车股东大会率先通过决定,将公司名称改回“和谐 [详细]

尾部车企面临加速出清:资金链紧张 出路在何方?

业内人士指出,汽车产业竞争加剧,对企业综合能力要求越来越高。尾部车企销量低,缺乏规模化难以维系后续的研发投入,或面临 [详细]

一夜狂涨近20%!蔚来汽车市值直逼800亿 6月交付量再创纪录

这家年龄不到“6岁”的车企,市值已经超越了有36年历史的长城汽车。 [详细]

众泰汽车经营迷局:巨亏112亿财报真实性遭问询

由于财报真实性遭质疑,*ST众泰从6月24日起被实行“退市风险警示”处理。 [详细]

国六时代:弱势车企面临经营压力 或陷入无车可卖窘境

“对于弱势车企而言,排放标准的升级会为其带来一定的压力,再加上疫情带来的经营压力,弱势车企可能出现无车可卖的情况,市 [详细]

博郡汽车黄希鸣:短期内无法正常运营

黄希鸣也坦言,他作为博郡汽车领导者,没能关注宏观环境、行业、市场的变化,错失很多融资机会,最终导致公司面临“资金荒” [详细]

一汽东风长安组团再战新能源 160亿成立中汽创智

在汽车“新四化”变革下,合作乃至合并已是全球汽车产业发展的大趋势之一。 [详细]

众泰债务危机引发冲击波 上千员工外出打零工

数据显示,截至2019年末,众泰汽车流动负债合计136.65亿元,其中短期借款增至47.72亿元,同比增幅达到121.34%。 [详细]

拜腾走在十字路口:拖欠员工薪资 二季度上新计划搁置

今年以来,拜腾汽车多次传出降薪裁员、拖欠供应商货款等消息,这家曾经与蔚来、威马、小鹏合称为中国造车新势力“四小龙”的 [详细]

腾讯7000万猛药加仓蔚来

正是基于形势的严峻,中国的头部造车势力在不断与特斯拉绞力的过程中,更需要的是在有限的时间内争取到更多的资金与跨行业联合。 [详细]

沃尔沃与Waymo合作布局L4级自动驾驶技术

日前,沃尔沃宣布将与自动驾驶技术公司Waymo达成战略合作,Waymo将成为沃尔沃汽车集团、极星、领克品牌L4级别自动驾驶技术的全球独家合作伙伴。 [详细]

银隆新能源官方声明否认董明珠从股东中退出

更多信息显示,董明珠并未从银隆新能源股东中退出,其仍为公司第二大股东,持股比例为17.4627%。 [详细]

众泰汽车百亿巨亏后股票将“戴帽”,董事无法保证年报真实

众泰汽车董事娄国海表示,无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性,理由是: 公司的持续经营能力存在较大不确 [详细]

碰撞数据失窃背后:本田皓影中保研测试有无猫腻?

“广汽本田和中保研方面的关系不得而知,但对汽车品牌来说,测试成绩是一件很严肃的事情,尤其是在安全性能方面。如果成绩出现争议,会影响消费者的信任度,车企 [详细]

众泰汽车百亿巨亏后股票将“戴帽”,董事无法保证年报真实

对于公司未来的发展展望,众泰汽车表示,公司将继续以产品为导向,开放思路、创新模式、撬动资源、盘活资产,充分利用公司资 [详细]

二线合资车企生存危机:前5月东风裕隆销量仅43辆

紧随东风雷诺之后,另一家在市场上扎根已经有10年时间的二线合资品牌东风裕隆,也正计划退出中国内地市场。全国乘联会数据显 [详细]

东风悦达起亚销量持续下滑 高管:90后成车市主力品牌优势没了

5G是中兴等待已久的风口。中兴原终端业务CEO徐锋曾表示,中兴具有从端到系统的能力,目标非常明确,就是要成为5G先锋,重回市场主流。 [详细]

特斯拉中国用户数据和认证服务将迁至中国

中国新能源汽车产销格局正在发生重大变化。上证报6月22日从特斯拉中国内部获悉,特斯拉中国用户数据和认证服务确定将从美国 [详细]

奇瑞销量完成率仅两成:捷途"黑马"失蹄 星途冲高乏力

将力争2020年销量突破100万辆下调到比去年增加10万辆“小目标”的奇瑞,恐怕又要落空。 [详细]

造车新势力徘徊在生死线:博郡、赛麟暴雷 头部车企亟需资本输血

造车新势力掀起一波浪潮,但热闹之后前途难料。博郡、赛麟等企业遭遇困境,暂时领先的几家车企也面临资金短缺、规模不足等问 [详细]

债务缠身融资屡屡跳票 拜腾汽车的生死棋局

拜腾汽车很早之前就宣布要进行C轮融资,但其C轮融资推进了长达一年多仍悬而未决,这期间经历了多次跳票。 [详细]

终端无车可卖 众泰汽车预计2019年亏损逾百亿元

6月18日晚,众泰汽车发布公告,大幅下修2019年度业绩预期。公司预计2019年全年亏损108亿-115亿元,上年同期为盈利8亿元。分 [详细]

吉利汽车有望成 科创板首家整车企业

“选择回归A股,一方面是因为今年4月份政策的变化;另一方面,吉利汽车近年来通过收购和布局,正在向着一家国际化的汽车集团 [详细]

众泰汽车预计2019年亏损逾百亿元

众泰汽车表示,受上述主要因素的综合影响,与前次业绩预测相比,利润大幅减少,因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据 [详细]

纳智捷或将在大陆市场谢幕:销量低迷 多车型停售

遭遇东风汽车“撤人不撤资”、一线城市经销商相继退网后,边缘化的纳智捷品牌或将在大陆市场走到终点。 [详细]

政策加速落地 汽车行业成促消费“主力军”

随着各行业逐步恢复到正常的生产经营状态,新一轮促消费政策加快落地,政策力度持续加大,汽车等行业成为促消费“主力军”。 [详细]

欠薪过亿?创始人道歉!又一家"PPT造车"企业遇困境

近日,博郡汽车创始人黄希鸣以个人名义发布了一封公开信,坦言博郡汽车目前确实遭遇了严重的经营困难,并对给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造 [详细]

2020年“新基建”提速 汽车后市场数字化升级迎新机遇

“在‘新基建’提速,互联网渗透率提升,消费者接受度提升的当下,汽车后市场数字化升级万事俱备,不欠东风。” [详细]

神龙汽车的最后一搏:销量下滑、高层动荡、削减产能

突如其来的新冠肺炎疫情,让身处疫情中心的神龙经历了一场大考,同时伴随欧洲疫情的叠加影响,对神龙全球供应链、生产造成了 [详细]

汽车行业开放力度加大 新能源新模式成合作重点

随着中国汽车市场的快速回暖,众多跨国汽车巨头对中国市场的信心不断增长,持续加大在华投资,新能源、新模式等成为投资的重 [详细]

江淮大众、苏宁汽车、博泰悦臻达成战略合作 共同布局汽车智慧零售

此次与江淮大众、苏宁汽车的合作中,博泰悦臻提供了更多具有前瞻性的落地整合服务,包括解决里程顾虑,服务顾虑,充电顾虑,二手车顾虑,金融顾虑;提供旗舰店, [详细]

陆正耀卸任董事会主席 "神州系"风雨飘摇

放弃神州租车职务的背后,是持续发酵的瑞幸咖啡造假风波。随着更多证据被披露,陆正耀和瑞幸咖啡可能面临刑事和民事的双重追 [详细]

充电桩行业上演群雄混战

在业内人士看来,眼下,从国家政策支持到车企积极布局,都在推动着国内充电桩产业的发展,这将有利于充电桩行业完成从量到质的转变,最终为电动车消费者带来便利 [详细]

陆正耀从神州租车辞任 公司欠贷1.68亿美元

6月10日,神州租车在港交所发布公告称,陆正耀未来将更多时间投入在神州优车股份有限公司的履职工作及其他业务之中,已辞任公司董事会主席及非执行董事的职务, [详细]

小康股份董事长张兴海:联手东风打造中高端新能源汽车

智能制造方面,近三年公司智能制造总投入超过80亿元,占总销售收入的13.4%,为可持续发展奠定了基础。比如,按照数字化、智 [详细]