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  • 从新CS75看:为什么长安是最成功的国有车企?
  • 2018年05月09日 来源:CENR 中国企业报道

导读:根据《一句话点评》3月榜单,长安汽车以累计销294,171辆排名一季度自主品牌乘用车销量榜第二;而整个2017年,长安汽车销1,062,716辆,同样以破百万的雄姿屹立在第二名。

有时候,我们对国有车企指望太低;有时候,我们对民营自主品牌期望太高。

根据《一句话点评》3月榜单,长安汽车以累计销294,171辆排名一季度自主品牌乘用车销量榜第二;而整个2017年,长安汽车销1,062,716辆,同样以破百万的雄姿屹立在第二名。

别忘了,相比吉利和长城这些冒尖的民营自主品牌,长安可是个国有车企。是的,当我们各种抨击国企让了市场却没学到技术时,长安汽车用实际销量悄悄地为国企正名:长安汽车不一样。

所以,问题就来了,同样是国有车企,长安汽车为什么不一样?或者,为什么显得那么出类拔萃?这就回到如何评价一个车企的问题,而如何正确评价一个车企,一句话远不及一款车所反映的多。

“长安设计IP”又一力作

时间回拨到2014年北京车展,彼时,面对风口上的SUV浪潮,裹挟着百年工业史的长安正式发布CS75车型,并成为当年车展最重磅车型之一。四年后,同样是北京车展,长安再携新CS75冲擂而来,并于4月25日车展首日正式亮相上市,售价区间为9.98~15.98万元。

相比四年前的空白,这次,CS75以累计销量超过70万辆的辉煌战绩,令新CS75可以信誓旦旦剑指未来,加上越级的产品力,CS75再次成为本届车展重磅车型之一,也向我们诉说着长安到底为何不一样。

一花一世界,一车一车企。有时候通过一款车就可看出一个车企实力几何,透过新CS75浑身散发的气质,我们可以窥见,相比其它几个国企,长安的成功绝非偶然。

现在有些自主品牌都在互拼设计,但是若论自主品牌设计的开路先锋,必然是长安汽车。2013年8月,长安致尚XT(逸动XT)正式上市,由于设计极度出众,随后被誉为“中国最美两厢车”。毫不夸张地说,即使到现在,致尚XT依然可以勇夺最美两厢车的殊荣,这反映了长安汽车设计功底的深厚。

具体到长安新CS75的造型设计,设计师保留了SUV的硬朗设计元素,同时引入时尚与精致的都市风。比如前脸取缔“拼音标志”改用长安“V标志”,并应用时下流行的大嘴式横向贯通进气格栅,搭配精致电镀格栅饰条,使得整个前脸浑然一体,加上动感镀铬包边套件,勾勒出新CS75的品质感。

而尾部与前脸相呼应,采用横向贯通式造型尾灯设计,由33颗LED芯片组成LED光带,科技感十足,内部C形光带设计再次与前脸巧妙呼应,效果是营造优雅的运动感,但长安的设计师也在告诉我们:新CS75每个设计元素都有章法可言,外形整体浑然天成,而不是其它一些自主品牌的简单拼凑。

一般而言,相较外观,内饰水平更能彰显出车企的造车功底,因为外观更多只是“看”,而内饰除了要好看,还要好用、耐用,大到整体布局,小至一个按钮阻尼调教。而新CS75依然延续着长安汽车高超的内饰设计水准。

比如以驾乘者为中心自然优雅延伸的主仪表台,不但更大程度契合人体操作体验,更以丰富的有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现,营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境,带来开阔的空间感。

还有四幅平底方向盘、液晶仪表盘与一体式钢琴触摸面板,让CS75的内饰科技感喷薄而出。仪表板及门内饰板采用软皮包覆,座椅运用单双缝线交替,CS刺绣图案点缀其中,等等,方寸之间尽显格调与品位。

重塑紧凑型SUV竞争力

一个难以忽视的事实是,伴随与日俱增的汽车保有量,行驶路况变得更加复杂多变,结果是驾驶者的开车压力与疲惫感陡增,尤其是日益增长的新司机们。所以,为了缓解驾驶者的压力,汽车向智能化迈进是大势所趋。而长安深知这一点。

为此,长安给新CS75配备了众多智能驾驶辅助功能,比如APA4.0代客泊车系统、飞屏互动、智能语音、全时在线、ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代PAB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等。

而其它一些竞争对手,比如博越、传祺GS4等,要么没有这些配置,要么同样配置下价格更贵。比如搭载PAB预警辅助制动系统的CS75起步价仅13.68万,而博越的起步价是15.18万起,长安CS75的性价比优势明显。

另外,这套法雷奥APA4.0代客泊车系统也值得一提,长安汽车表示新CS75是目前国内量产车中率先搭载该技术的车型,属于L2级自动驾驶核心技术。工作时全程无需驾乘者操作车辆,系统通过12颗超声波雷达精准探测,即可在发现停车位后实行一键自动泊车,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。如果遇到没有足够空间开启车门的垂直泊车位,可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。

从外观、内饰到智能辅助驾驶,新CS75给我们带来太多惊喜,且大有重塑自主紧凑型SUV市场之势,但这些只是一部分,作为一个大改款,新CS75还有更多想象。

比如动力方面,新CS75搭载长安自主研发的中国芯——全新蓝鲸280T直喷增压发动机,其动力性能得到全面提升,最大功率达到131KW,最大扭矩为265N·m,性能参数远超同级对手;同时,这款发动机在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩,动力澎湃、响应迅捷。而自动挡车型选用爱信第三代6AT变速箱,阀体集成电磁油泵,可实现怠速启停功能,采用更大的液力变矩器减振行程,实现更低转速的锁止功能,换挡快速平稳。

据悉,这套全新蓝鲸直喷增压发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射),是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的,喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更充分,燃烧效率更高;同时配备的霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统,也让发动机动力更充沛,加速性能更优越。

至于油耗方面,新CS75选用德尔福STT怠速启停系统,可实现起步自动点火、空挡怠速熄火等功能,工况节油约15%,降低二氧化碳排放6%;同时运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术,大大提升节油效果,可令工况油耗降至6.5L/100km。



责任编辑:王雪莲