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  • 干掉加油卡、降低空车率 能源数字化发展成效显著
  • 2020年01月08日 来源:CENR 中国企业报道

导读:针对商用车在能源补给过程中所遇到的“痛点”, 通过团油智能云服务,自动为司机匹配行车路线;大数据技术的应用使全网加油站的价格可视化,各站点油价实时更新,帮助商用车司机快速寻找价格洼地。

随着全球气候变暖和环境恶化的问题日益突出,以“低排放、低污染、低能耗”为基础的低碳经济理念越来越受到重视。低碳技术与低碳理论在全球范围内广为宣传,“碳足迹”“碳银行”“碳资产”等新兴概念层出不穷,使可持续发展和节能减排成为世界性经济发展的重要指导理念,逐步影响现代人们的生产、生活方式。

全球环保挑战不断 碳减排形势严峻

依据2019年《BP世界能源统计年鉴》公布的数据显示,近年来全球碳排放增速再创新高。“全球一次能源消费在2018年增长迅猛,增速高达2.9%,几乎是过去十年平均增速 (1.5%)的两倍,也是2010年以来的最高增速。能源消费产生的碳排放增长2%,为近七年最高增速。”

据悉,2018年全年新产生的碳排放达6亿吨,相当于在地球上增加三分之一的乘用车所产生的排放。空气污染导致的死亡人数每年高达700多万。

联合国环境署在最新发布的《碳排放差距报告》中警告,若全球气温增长超过1.5摄氏度,则气候变化产生影响的频率会增快,强度会增大,热浪和风暴的出现更加频繁。而要实现1.5度温控目标,在2020—2030的未来十年间,全球碳排放量每年需减少7.6%。

中国作为全球最大的能源生产和能源消费国,自2009年哥本哈根气候变化大会前夕,正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标以来,通过调整产业结构、节能提高能效、优化能源结构、推动低碳试点等措施,一直践行着低碳环保的承诺减缓气候变化。

十年间,我国在艰难的实践中兑现碳减排诺言。在这过程中,作为国民经济支柱产业之一的汽车工业,因其带来诸如能源缺失、环境污染、安全危机以及交通拥堵等方面的压力,一直备受关注。而汽车尾气作为空气污染的元凶之一,对我国实现节能减排目标尤为重要。

智慧出行平台为城市绿色发展提供新思路

城镇化进程的发展,使得交通出行一直面临巨大压力。道路拥堵、停车难,不仅令司机头痛,更使得以机动车为主要来源的移动污染数据直线飙升。以北京市为例,该市全年PM2.5主要来源中,汽车尾气排放占比达45%,为所有污染源之首。此时,以哈啰出行、停简单等为代表的智慧出行平台充分发挥作用,以科技赋能行业绿色发展。

作为国内绿色出行新势力,哈啰出行大力推广和完善两轮出行方式。通过技术研发优势和高标准的车辆制造,从产品设计开始,到生产、物流仓储、骑行服务、回收利用、废物处置等方面,每一个环节都切实坚持绿色可持续发展的理念。

据官方介绍,2019年哈啰出行通过精细化运营,累计为司机分摊超48亿元的油费成本,并为乘客省下了96亿多元出行费用。通过提供绿色共享出行服务,累计减少超过280万吨碳排放。而停简单作为一款互联网智慧停车产品,在无感支付提高出场效率、停车场智慧节能改造、出行停车诱导等多个环节上践行节能减排理念。

众所周知,由于汽车尾气中总烃和一氧化碳浓度与汽车行驶速度成反比,因此,汽车在拥堵路途或进出停车场的低速行驶过程中,反而比常规速度行驶产生更多的污染物排放。

停简单智慧平台通过整合车位资源、指引车主快捷停车,相比传统手工收费,1小时只能服务60-80辆汽车,停简单的少人/无人化值守系统,有效提高了停车环节的效率,显著减少车辆在场内外徘徊行驶时间,从而起到降低碳排放的作用。

数字化能源服务平台助力城市绿色发展

除私家车出行领域外,事实上,商用车部分的碳排放更应得到有效控制。我国8000万商用车,因肩负城市能源和物资流通的重任,具有负载量大、使用率高、年均行驶里程长的特征,虽然在全国汽车保有量和新车销售量中只占20%左右的比重,但每年消耗的燃料占全国车用燃料总消耗的50%以上。

按照目前市场通用的计算方法来看,汽车的碳排放量(kg)=油耗公升数×2.7公斤/升,也就是说,一辆1.6L的轿车,一年行驶里程折算为1万公里,按1000升汽油使用量来计算,这一年,汽车碳排放量约为2.7吨。以每亩人工林可以吸收1.83吨二氧化碳计算,至少需要约1.5亩的人工林来抵消这一年开车所产生的二氧化碳对环境的影响。

而以货运物流车辆、网约运营车辆为代表的商用车,由于能源消耗相对较高,所造成的碳排放量则更甚。以一辆4.0L小排量商用车为例,假如同样一年行驶里程为1万公里,百公里油耗约为20升,粗略折算下来一年的碳排放为5.4吨,是1.6L轿车的两倍。

因而,哪怕多一公里的空驶,对于商用车来说,都意味着更多的无用里程,更高的油耗,和更多的尾气排放。

在能源紧缺、环境问题日益显著的今天,如何提高交通运输行业的能源利用率、降低商用车辆对环境的负面影响,如何更好提升行业运转速率,成为整个行业需要面对的重要挑战。

我国现有的能源体系各环节相对封闭独立,且存在结构性供需矛盾,一端商用车司机空耗里程,却找不到价格便宜、质量可靠的加油站;处于能源供给端的加油站产能和数量过剩,找不到司机成为最大苦恼。行业日积月累的痛点下,打造一个能够有效聚合、对接能源供需两端诉求的平台,就显得至关重要。

针对出行能源行业的发展痛点,能链集团(车主邦/团油/快电)通过运用大数据+AIoT+大中台等技术手段,将庞杂的能源系统降维成车主邦、团油、快电灯多个业务垂直模块,有效连接出行能源行业的供需两端。其中,团油作为国内领先的“职业司机加油平台”、参与物流平台最大的数字化能源伙伴,为全国商用车司机和中小型车队提供数字能源网络补给服务。

针对商用车在能源补给过程中所遇到的“痛点”, 通过团油智能云服务,自动为司机匹配行车路线;大数据技术的应用使全网加油站的价格可视化,各站点油价实时更新,帮助商用车司机快速寻找价格洼地。

这种基于大数据进行加油的模式,使商用车与加油站之间信息匹配变的更高效,降低了商用车司机无效的空驶路程。可以说,团油作为能源供需两端的连接平台还产生了一个巨大的附加效益——降低了油耗与碳排放。团油产品的诞生,盘活了存量资源,提升了运营效率,为中国商用车司机减少能源成本约5%,提高行业利润40%。

在支付环节上,团油创立简单高效的支付整理模式,一方面可实现商用车司机账户与账单实时同步,另一方面管理员通过管理后台,可一键圈存油费,查看余额,弥补了传统油卡管理难的问题,降低了传统PVC卡片废弃后对环境的威胁,使财务管理更高效、更安全。

在“低碳排放”国家战略下,“低碳人居”已成为每个人的使命。以团油为代表的数字化能源服务平台,借助科技手段有效实现商用车司机和能源供给端的信息对称,在降低空驶率的同时,让城市交通更加智能、环保和高效,为加速构建一个更加绿色、低碳的中国汽车出行产业发挥积极作用。



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责任编辑:杜庄能
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