2019年新年伊始，舟山中远海运重工喜迎船舶修造交付“小高峰”，生产经营形势持续向好。

1-2月，舟山中远海运重工交付新造船舶四艘，试航船舶一艘，下水船舶一艘。其中，1月份仅半月内交付四艘新造船舶，创企业集中交付船舶新纪录。与此同时，企业其他在建项目也相继完成大节点。1月8日，舟山中远海运重工为马士基航运建造的第七艘3600TEU集装箱船圆满完成试航大节点；2月21日，为达飞海运建造的第四艘3300TEU集装箱船顺利实现下水节点。

2019年，舟山中远海运重工计划交付新造船舶10艘。上述新造船舶的扎堆交付及大节点的相继实现，为企业年度“保交付”任务开了好局。1~2月，舟山中远海运重工船舶修理改装业务持续保持节前节后生产高峰态势。年初至今，舟山中远海运重工已累计完成船舶修理改装项目33艘。其中，仅中远海运系统内航运公司修理船舶就达12艘，继续发挥“集团船、集团修”内部协同发展的标杆示范作用。

与此同时，舟山中远海运重工继续做优做强高端改装品牌，继去年底圆满完成达飞海运两艘13800TEU改17300TEU超大型集装箱船“加长加高”工程外，达飞海运另外两艘同型改装船舶“狮城”轮、“鱼尾狮”轮也已全面推进改装工程。

2019年，舟山中远海运重工修船量预计增加10%，修船产值预计提升25%。企业在持续巩固高端修理改装基地地位的同时，将继续做好“豪华邮轮修理”、“球鼻艏改装”、船舶“加长缩短”、“脱硫装置改装”等高附加值特色工程，并不断加大技术、工艺等研发投入，确保在高压水除锈等绿色修船业务中走在前列，示范引领。今年，舟山中远海运重工将继续聚焦高质量发展，围绕“学川崎强管理，去产能调结构，去杠杆控风险，保交付增效益”工作主线，全力打赢“一个中心、四个提升年、六项重点任务”工作任务，全力以赴实现“跑赢市场、跑赢变革、跑赢时代”的奔跑奋斗目标。