中国区运营搁浅的拜腾汽车，再次面临员工维权事件。

8月10日下午2点左右，未来汽车日报(ID：auto-time)独家获悉，约80名拜腾汽车员工聚集维权，要求公司支付拖欠的薪资，并按照法律规定给予补偿金。

知情人士称，8月5日，拜腾汽车向7月10日至8月5日办清离职手续的员工结清了全部工资(4-7月)，向留岗员工发放了4月和7月两个月的足额工资，向停薪留职员工发放了7月的足额工资。

目前，拜腾汽车被欠薪的中国区员工(包括留岗员工和停薪留职员工)总数约640人。其中，留岗员工约100人，停薪留职员工超500人，停薪留职员工数占目前员工总数的超80%。

此次维权员工的主要诉求是，希望公司在8月17日下午5点半前足额发放拖欠的薪资(停薪留职员工的4月、5月和6月三个月的工资，留岗员工的5月和6月两个月工资)，并在上述时间前按照法律规定赔偿员工50%-100%的补偿金。

此外，员工要求公司针对停薪留职的员工，按照法律规定足额缴纳社保公积金、支付基本工资，并为其补缴未缴纳的补充医疗保险等。

拜腾汽车员工向未来汽车日报提供的一份文件显示，他们希望公司在8月14日前就上述诉求给予全员邮件回复。

来源：受访者供图

维权活动接近尾声时，在场的拜腾汽车员工现场签字呼吁成立工会。

未来汽车日报了解到，7月中旬，相关拜腾汽车员工曾向公司董事会发邮件询问拖欠工资何时支付，拜腾汽车HR方面在回复员工的邮件中表示，争取在7月30日左右给到进一步信息更新。但是拜腾汽车员工反映称，7月30日没有收到官方回复。

来源：受访者供图

未来汽车日报独家获悉，8月7日前拜腾汽车HR方面陆续通知百余名留岗员工重新签订工资协议，将目前的工资拆分为基本工资和浮动工资两部分，协议实施期为今年8-10月共3个月，浮动工资可能到10月份一起发放。对此，部分留岗员工拒绝签署上述协议。

知情人士透露，7月底，拜腾汽车通知留岗员工，8月起实行更严格的考勤制度，要求上下班打卡。

6月29日晚，拜腾汽车CEO戴雷宣布公司自7月1日起暂停中国内地业务运营，仅保留小部分员工留岗值守。彼时，拜腾汽车中国区HR负责人称，拜腾中国区运营预计停工停产时间为6个月，后续视具体情况另行通知。在各方面好转的情况下，公司可能提前结束停工停产。

未来汽车日报从知情人士处获悉，拜腾汽车成立一家新科技公司的重组方案目前正在推进中。

总部位于南京的拜腾汽车成立于2016年，是中国最早的一批新造车公司之一，其首款量产车M-Byte定位中高端豪华SUV，至今尚未上市。7月，未来汽车日报曾撰文复盘拜腾汽车造车始末(延伸阅读：独家揭秘：拜腾大溃败，8亿美元“蒸发”简史)。