“蛇吞象”的故事再次上演？近日，理想汽车在官网发布消息，面向社会急聘（北京）生产基地工厂长一职位，职责主要围绕新工厂的规划、筹建、工厂投产运营管理工作以及组织落实工厂的生产运营管理等工作。

这似乎是对此前传言的进一步验证。上个月，有媒体报道称理想汽车正在寻求接手北京现代第一工厂，并将投资约60亿元进行改建，后者因北京现代销量连年下滑而已停产两年。

彼时流出的消息显示，理想汽车将基于原北京现代工厂开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发工作，且配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上，项目计划2023年投产，预计2024年工业产值达到300亿元。

不过，这些消息目前暂未得到双方证实。就北京生产基地招聘一事，理想汽车相关人士回应AI财经社称，以官方信息为准。

事实上，对于仅拥有常州一处工厂的理想汽车来说，当前的产能似乎已难以满足其未来的需求。理想汽车CEO李想及创始人沈亚楠此前曾表示，理想的目标是至今年9月份的月销量能够突破万台，此外还宣称，希望理想汽车在2025年将实现160万辆销量目标。

不过，因为理想ONE2021款的推出，理想汽车的部分老车主质疑其“割韭菜”，并开始了大规模的维权活动。据5月份的销量数据显示，理想汽车交付量为4323辆，已被昔日第二梯队的哪吒汽车挤出新造车企业前三强，后者当月销量为4508辆。