吉利汽车集团的高端电动车品牌极氪（Zeekr）宣布重新启动其在纽约证券交易所（NYSE）的上市计划，旨在通过首次公开募股（IPO）吸引资金。据悉，极氪的IPO筹资目标已从超过10亿美元调整至最多5亿美元。极氪曾在2022年底因美股市场情绪不佳而暂停了上市计划。

极氪的产品阵容包括极氪001、极氪001FR、极氪009和极氪X等多款车型，它们覆盖了电动车市场的多个细分领域。公司在年初设定了2024年交付23万辆汽车的目标，这一数字是2023年交付量的两倍。

招股书显示，极氪自成立至今，已经实现了显著的增长。截至2023年底，极氪累计交付了196，633辆电动车，年交付量达到118，685辆。公司的销售收入也从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币。尽管如此，公司的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。今年极氪目标实现扭亏为盈。如果实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。

在2023年，极氪汽车实现了整车毛利率达到15%，在高端纯电动汽车制造商中，这一成绩仅次于行业领先的特斯拉。极氪汽车交付量4月份单月交付量超过1.6万辆，同比增长率达到了99%，刷新了公司的销售记录。在2024年的前四个月，极氪的销量同比增长了111%，实现了超过一倍的增长，巩固了其在中国20万元以上纯电动汽车市场的领先地位。

在上市筹备期间，极氪于2023年2月获得了包括Mobileye首席执行官Amnon Shashua和宁德时代在内的投资者7.5亿美元的A轮融资，公司估值一度达到130亿美元。

值得注意的是，极氪在本次IPO中的估值被定在大约51.2亿美元，这一数字未达到先前的预期水平。当前，新能源汽车行业的新兴制造商们已经经历了资本市场热潮的降温，与2021年时的高估值相比，现在的市场情绪明显谨慎。在过去两年，包括蔚来汽车（NIO）和小鹏汽车（Xpeng）在内的一些新能源汽车制造商在美股市场上的股价，相较于2021年的峰值平均下跌了大约80%。

极氪，作为一家成立仅三年便展现出强劲成长潜力的全球化汽车科技企业，有望成为历史上最快实现IPO的新能源汽车公司。