据报道，长江航运近年来快速发展，长江干线港口专业化、规模化、现代化水平不断提高。到2035年，我国将全面建成现代化长江干线港口体系，为长江经济带高质量发展提供坚强支撑。

日前，“平湖南-太仓港”快速货运班列抵达江苏苏州太仓港疏港铁路专用线浮桥作业站，标志着苏州至粤港澳大湾区开辟了一条全新的物流通道。太仓港已基本形成国内沿海全覆盖、长江全通达的运输体系。

太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇：充分利用丰富的铁路航线、便捷的疏港高速公路资源优势，加快拓展苏南地区、长三角区域腹地货源，打通公铁水联运、转运衔接“最后一公里”。

近年来，长江航运得到快速发展，航道维护水深稳步提升。如今，5万吨级海轮可直达南京，1万吨级江海船可通达武汉，3000吨级船舶可常年到达重庆。长江干线港口专业化、规模化、现代化水平不断提高，物流体系逐步完善。

在重庆两江新区果园港，港口利用智能场桥进行货物吊装，操作员坐在监控室里就能进行远程操控。重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹介绍，通过使用智能闸口、智能理货、无纸化平台等系统，港区整体作业效率提升30%以上。

牛贤丹：新一代快速检查系统在果园港海关监管作业场所投用，可以在不开箱的情况下对集装箱内货物、空箱、货柜车等实现非侵入式查验，效率较以前提高近20多倍。

交通运输部、国家发展改革委近日印发《长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划》提出，到2035年全面建成布局合理、功能完善、集约绿色、安全智慧的现代化长江干线港口体系，港口岸线资源得到有效保护和集约节约高效利用。

交通运输部综合规划司副司长苏杰：长三角沿江、长江中游、长江上游区域港口群协同联动发展。绿色港口建设成效显著，清洁低碳技术装备得到广泛应用。港口信息化智慧化水平和安全监管能力显著提升，服务国内国际双循环的沿江物流链产业链供应保障水平持续提升。