4月早已是春暖花开的时节，但是对于中小快递公司来说，寒冬却还在继续。继国通快递关闭门店停运后，如风达也走了国通的老路。3月28日，通用物流向如风达发出终止执行收购合同通知函，通知函显示：如风达的经营状态发生重大变化，通用物流将停止收购如风达，已收购的股权将通过变更登记返还给如风达，如风达应返还已收到的通用物流购买其股权的价款。而在3月初的时候，如风达已经全面停运，通用物流一纸通知函将如风达推向风口浪尖。现在，等待如风达的只有无数的债权人和讨要薪资的员工。

如风达的卖身危机

如风达是李红义在2008时创立的，成立之初的如风达是凡客诚品的物流部门。凡客诚品在那个互联网红利时代发展顺利，如风达也是背靠大树好乘凉，过了一段时间的舒心日子。

阿里、京东崛起后，凡客诚品风光不再，接连遭遇亏损后，连带着如风达的日子也不好过。坚持到2014年，不堪重负的凡客诚品将如风达转让给中信控股旗下的天地华宇，这是如风达第一次卖身。

2018年，天地华宇离开中信投入上汽安吉物流的怀抱，如风达被顺带着又卖了一次。

如风达原本的控股人是橙联控股，后来在2019年1月退出如风达。截至目前为止，橙联和通用物流还未就股权问题达成一致意见。真是神仙打架、凡人遭殃，两位大佬的股权纠纷一日不解决，如风达停运后的重启恐怕是要耐心等了。4月的天气乍暖还寒，只是苦了等待如风达工资的员工和债权人了。

背靠大树好乘凉

互联网的兴起带来电商的横行，站在风口的快递行业也跟着赚得盆满钵满，看着四通一达外加个顺丰整天吃香喝辣，很多小快递公司跟着满地开花，希望吃不着肉也能喝口汤。

如风达就是在这样的背景下应运而生的，创始人李红义和凡客诚品创始人陈年是至交好友，于是如风达就成了凡客诚品的专用物流。

在互联网的草莽时代，如风达和凡客诚品的合作倒也顺利。随着凡客诚品的业绩逐渐增长，如风达的业务量也随着水涨船高。好景不长，凡客诚品因为种种原因业绩大幅下滑，如风达跟着也没落了。

如风达后来又搭上了中信、浦发等大型公司，继续稳步发展。2014年，如风达加入天地华宇，随后拿下了凡客诚品的仓储部门，如风达的发展到达了巅峰。

猝不及防的转折点

如风达的母公司天地华宇在2018被上汽安吉物流公司全资收购，随后如风达的业绩就一落千丈。2019年，天地华宇将如风达卖给通用物流。

被迫离开天地华宇的如风达，月均业务下降1000万。到了2019年2月，如风达的债务和员工工资合计高达7000万元。现在的如风达已经暂停运营，更加大了其债务压力。

大浪淘沙，小快递纷纷倒下

现在的快递行业竞争已经白热化，随着快递巨头顺丰、申通上市，中通的业绩更是有超过顺丰的架势，小快递公司的生存空间越来越小。在这场快递业的洗牌活动中，如风达不是第一家倒下的，也不会是最后一家。

2017年天天快递被苏宁以42.5亿全资收购;全峰快递在2017年并入青旅物流集团;快捷快递在2018年退网;国通快递关店停运…据相关统计，快递行业2018年的总投递件数达到507.1亿件，相较于2017年增长26%。可见快递行业还是在繁荣发展的，为什么中小快递企业生存却如此艰难呢。

快递行业一路发展至今，生存状态已经严重两极分化，在顺丰和四通一达的扩张下，中小快递企业的生存空间被挤压的越来越小。四通一达背后有阿里、京东等，根本不担心自己的业务量;顺丰是快递龙头，底蕴深厚，近几年也在自己开发新业务。在这些巨头企业的蚕食挤压下，中小快递企业盲目追求综合发展很难有好的结果。

如风达一直背靠大树，没有市场搏杀的经验，也没尤自己独有的特点，被市场淘汰也算是意料之中的事吧。中小快递在当前的情况下想要继续生存，只有踏踏实实的对市场细分化，挑选适合自己的某个区域作出针对性布局，拿出细分市场的专业和个性服务才是最好的发展出路。另外，还要将强与行业巨头企业的合作联系，争取双方资源整合实现双赢的良好结局。