2月17日晚间，美心翼申发布公告称，公司于2025年2月14日收到由忠县监察委员会签发的《留置通知书》，公司实际控制人、董事长兼总经理徐争鸣被实施留置。

美心翼申的公告并未披露徐争鸣被留置的原因，公司表示也未收到相关机关的进一步通知，目前公司董事会运作正常，生产经营管理情况稳定，除徐争鸣外，其他董事、监事及高级管理人员均正常履职。

在传统业务承压、新兴赛道竞逐的关键时刻，公司核心人物被实施留置，引发市场担忧。

据了解，徐争鸣是美心翼申的灵魂人物。自1994年筹备成立重庆美心摩托车配件厂以来，他一直在相关企业中担任重要职务。2015年，他与“美心系”创始人夏明宪合资设立美心翼申，并担任董事长至今。

除了在管理上对公司有绝对话语权，徐争鸣还是公司的第一大股东。根据美心翼申2024年三季报，截至当年9月末，徐争鸣持有公司1588.7万股，持股比例为19.29%。此外，王安庆的持股比例为12.36%，并且徐争鸣、王安庆系公司一致行动协议人，共同为公司控股股东、实际控制人。

2024年10月底，公司原总经理辞职，徐争鸣被聘为总经理，徐争鸣集公司实际控制人、董事长及总经理于一身，成为了美心翼申的绝对核心。如今被留置，无疑给公司的发展前景带来了巨大挑战。

美心翼申主营精密机械零部件的研发、生产和销售，主要产品包括压缩机曲轴、通机曲轴及其他配件生产，是国家级专精特新“小巨人”企业，于2023年11月登陆北交所。合作伙伴包括美国谷轮、宗申动力、科勒发动机等知名企业。然而，近年来美心翼申的业绩表现并不理想。

2023年公司实现营业收入4.44亿元，同比下降11.52%；归母净利润0.44亿元，同比下滑15.20%；2024年前三季度，公司营业收入进一步下滑，归母净利润也大幅下降了40.53%。

对于业绩下滑的原因，美心翼申表示，2023年以来，国内通用内燃机市场竞争形势严峻，公司产品面临较大的降价压力。虽然销售规模与上年同比基本持平，但通机曲轴产品盈利能力下滑。美心翼申同时强调，公司主要客户未发生变化，与下游客户的紧密合作关系未发生变化，公司所占行业份额及客户采购份额均未发生不利变化。

2024年11月29日，美心翼申首次透露，公司具备相关航空发动机曲轴的技术研发及生产能力，并计划积极布局低空经济相关业务。市场普遍担忧，这一突发事件是否会导致公司的发展计划搁浅，甚至影响公司的稳定运营。对于该事件后续进展，本网将持续关注。