近日，中企通信赋能企业数字“一带一路”之走进世界灯塔工厂中信戴卡活动成功举办，邀请到业内专家、学者以及企业CIO参观全球汽车铝制零部件行业“灯塔工厂”，现场感受数字化赋能的智能化车间。

“灯塔工厂”是工业4.0技术应用的实践工厂，代表着全球智能制造的较高水平。中信戴卡作为全球知名的车用高端铝制零部件供应商，铝车轮产销量自2008年起连续位居世界前列，并于2021年成功入选“灯塔工厂”。

中信戴卡数智化制造研究院副院长刘双勇向记者表示，只有真正掌握了工艺，了解了企业需求，同时有自主的装备研制能力，才能够更好的建立起设计、工艺、制造、服务全过程的管控能力，才能实现对外赋能，装备能力是非常重要的基础。

逐步实现装备自主可控

目前，我国已经建立了全球产值规模最大、产业覆盖度最广的制造业体系，高端装备自主可控是中国产业发展的大势所趋，也是提升产业链供应链韧性和安全的必要举措。

以“灯塔工厂”为抓手，中信戴卡可以说是传统制造业向智能化转型的典型样本，而这其中的关键之一则是装备自主可控。

在实现“灯塔工厂”的过程中，中信戴卡的最小生产批量从300件降到一件，可实现一件订单的定制化生产。

刘双勇表示：“随着用户需求的变化，比如说快速交付、小批量、高柔性等等，实际上给我们装备研发也提出了新要求和新任务。要实现从前到后的柔性，一个环节都不能缺，比如说涂装环节，传统的生产是同一批只能有一个颜色，但是在6号‘灯塔工厂’，可实现多品种，多颜色的混线生产。”

从千车千样到实现每一件定制，这背后需要具备柔性化生产能力才能实现。

“以前要生产一件车轮，需要在涂装环节做大量的切换，而且没有自动化，需要很多人去参与，成本代价非常大。”刘双勇表示，“但是目前通过自动化、智能化，就可以实现连续、连通式的生产，1件、10件或者100件，其实是一样的生产模式。”

刘双勇认为，柔性化的背后是数字化和装备自主可控带来的赋能。但我们还需要考量的是单件生产是否具有经济意义。从经济的角度来看，单件式生产如果缺乏柔性制造能力，从制造企本身来讲，其效率是不可承受的。

在“灯塔工厂”，从制造开端到产品下线，中信戴卡第一次尝试实现从前到后，制造全过程的自动化、数字化和局部智能化。

目前，中信戴卡还在持续进行数字化改造以及智能化升级，并计划在未来做到100%可控。“我们计划在2023年底，把整个运营流程全部打通，逐步实现整个运营的可控。”刘双勇表示。

助力传统制造业数字化转型

据了解，中企通信在ICT产业深耕了20余年，是中信成员企业，始终积极践行国家发展战略，并在为央国企提供网络、信息、数据基础设施建设等方面积累了丰富的资源。在中信戴卡“灯塔工厂”建设和数字化转型过程中，中企通信联合母公司中信国际电讯CPC及集团为其提供了全球化网络服务和技术保障。

“随着订单越来越多，几万件甚至十几万件可能都是不一样的，这里就涉及数据在过程当中如何去快速采集，采集完之后用相关的平台能够对这些数据进行高效地汇聚、处理、开发以及应用。同时，这个过程中要保护数据的安全性，还要和业务以及应用场景相关。”中企通信数据中心与创新总监詹东东告诉记者，工厂要继续生产，不能停，而在这个过程中要转换动能，要拉通企业内部运营生产各个链条的一些数据，就好比是一架飞机在飞行中途要换发动机，还要保持正常飞行，如何把握平衡是非常有难度的。

刘双勇也提到，基于企业内部网络实现全过程数据贯通，整个过程是可视透明的。“这也是我们从传统制造向智能制造发展的过程中，着力去完成的一项工作。”刘双勇表示。

不仅仅是中信戴卡，这几年，中企通信通过创新ICT服务，不断助力传统制造业向智能化转型。

据介绍，中企通信提出的“云网智安”一体化服务，突出“深度融合”，以更综合、更灵活、更智能的解决方案，为央国企的数字化转型提供坚实的数字化底座。其中，“云网安”的关键点是云让业务更加灵活敏捷、让数据流动起来，让安全实现价值，而“智”则是要融合可信的智能算法和前沿科技，这些构成了完整的数字化底座。

值得一提的是，在“一带一路”倡议下，中企通信更是努力夯实“云网安一体化服务”，成功助力制造业及多个行业标杆企业数字化转型。

詹东东告诉记者，中企通信服务的客户不仅有国内的制造业企业，还有一些海外的制造企业，包括要“走进来”的跨国企业，以及要“走出去”的中国企业，其中还涉及全球的资源布局。

对于如何在“一带一路”沿线、RCEP成员国、粤港澳大湾区等区域去做“双循环”布局？詹东东表示：“除了网络的覆盖，我们联合母公司中信国际电讯CPC及集团在全球还有21座云平台。这些云平台的构建，一方面要跟产业集群紧密配合起来，一方面也要能够下沉到企业本地，助力构建工厂内部的智能化改造。”