广东的房地产业与其他省份最大的不同点，就在于那数以万计的旧改大蛋糕。不论是本土的，还是外来的，都想从中分享到长线利润。

比如广州番禺区石壁街石壁(一二三四村)全面改造项目的招标，就吸引了多个房企前来洽谈。

最终，经过近一年的筛选，8月19日，石壁街石壁一、二、三、四村村集体经济组织成员代表联合会议在广州番禺区疗养院举行，公开表决选择石壁村全面改造项目合作企业。

经过两轮激烈竞投，广州富力地产股份有限公司以赞成票数217票，赞成率80.66%，从候选企业中脱颖而出，正式成为石壁村全面改造项目合作企业。

石壁村改造：南站破局第一步

广州南站于2010年1月投入使用，至今已10年，是华南地区最大的高铁枢纽站。

数据显示，广州南站经停车次数量(含始发、终到、过路)位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等其他国家特大型车站。

2019年全年，广州南站日均到发旅客51.8万人次，最高日突破75.3万人次，1至12月发送旅客1.49亿人次，一年可搬空10座广州城。

目前，广州南站已开通6个方向，连接粤港澳大湾区各大城市，以及湖南、河北、北京等22个省市及特别行政区。

但与万博的高楼大厦相比，南站周边的建设水平，明显还不能与它的地位相匹配。

随着广州多项更新指引与政策的出台，南站重大平台建设稳速推进。2020年1月，《广州南站周边地区控制性详细规划深化》正式通过市府批复。规划中提出，要着力营造南站核心区的城市活力，强化辐射带动作用，在核心区周边根据产业规划、土地整备、城市更新、生态保护要求，打造3个产业发展组团、3个综合服务组团和1个生态组团。

而这7个功能组团分别是：核心区、陈头岗、谢村、石壁、韦大、屏山、沙湾。

其中，石壁紧邻铁路客运枢纽广州南站，虽区位优势显著，但城中村内交通拥堵、停车空间紧缺、居住环境欠佳，广大村民对旧村改造和产业升级的诉求愈发强烈。

这次石壁改造更新的范围东至东新高速，南及南站核心区石洲路，西至武广客运专线，北延南大干线。项目改造范围的总用地面积约为104.8公顷，项目总投资金额约120亿元。

改造规划中，对于地铁口500米半径范围的区域，要求重点引进总部经济、IAB、NEM、会展经济、现代金融、现代商贸、现代服务、高端装备制造、“互联网+”、文化创意等产业。而地铁口500米半径范围以外的其余区域均属广州南站—万博—中心城区—西北片区，重点引进高端服务业、IAB、NEM、医疗健康、现代服务业、高端装备制造、“智能+”、“文化+”、灯光音响等产业。

改造后的石壁，可进一步利用临近南站核心商务区的区位优势，为粤港澳高端人才提供富有吸引力的宜居社区，实现“就业在南站，生活在石壁”,成为大湾区产城融合标杆项目。

此外，作为南站商业大街启动区的延伸段，石壁组团的中心商业服务轴直接链接湾区核心枢纽，引入商业大街商圈的客流、资金流，担当站城一体化开发的门户地区。

同时，新石壁将保留和修缮村中祠堂片区，借力改造使传统与时代并轨，再现传统建筑魅力，延续村落历史传承，形成南站地区独一无二的岭南文化展示窗口。

可以说，石壁村破局，就是广州南站商务区的破局，不仅将为村民提供更优质和谐的宜居环境，也将为南站商业区的繁荣发展作出更大的贡献。

旧改专家富力：成就番禺城市更新新典范

而此番选择富力成为石壁村的改造者，同样思虑深远。

在广州业内，流行有这么一句话：“广州每一根烟囱的倒下，都有富力的一份功劳”。

1994年，富力地产介入广州荔湾区嘉邦化工厂旧改项目，开启了旧厂改造之路。此后，在上个世纪90年代，富力地产先后参与改造了包括钢材厂、硫酸厂在内的10余座旧厂改造。

包括广州越秀区杨箕村、天河区猎德村，还有正在推进的白云区陈田村、黄埔区笔村、茅岗村等广州城市更新范本，均出自富力之手。

截至到2019年底，富力集团在全国参与70多个城市更新项目，涉及土地储备规划总建面超7000万平方米。其中，一二线城市面积占比92%，大湾区面积占比60%。在西安及周边地市，也已跟进项目40余个，并签订框架协议3个。

近期，富力还陆续拿下了广州南沙区东涌镇大同村更新改造项目、广州海珠区赤沙“城中村”改造项目旧改版图进一步扩充。

而在城市CBD商务圈逐渐形成的同时，富力又紧跟城市进化步伐，在几乎每一个都会城市的CBD核心，都布局了一座“富力中心”，用一个个地标项目推动与见证着城市的蜕变，为城市商圈注入了强大的活力。

在拿下石壁项目之后，富力方面表示，富力集团将运用丰富的旧村改造经验，发挥工匠精神，通过科学的产业规划设计，配合番禺区政府、石壁街道及村集体，共同确保村民安置房按时按质完成，实现多类型产业的完美落地，大幅提升村集体、村民的经济水平，把石壁项目打造成番禺区的更新典范。