3月28日晚间，多氟多披露2023年年报，报告期内公司实现营收119.37亿元，同比下降3.41%；归属于上市公司股东的净利润5.1亿元，同比下降73.83%。

对于业绩下滑的原因，多氟多表示，2023年新能源汽车产业链供需关系格局发生变化，中上游材料竞争加剧，叠加碳酸锂等原材料价格大幅波动，导致产品整体毛利率下降，盈利能力降低。

记者致电公司证券部，其工作人员表示：“2023年比2022年业绩下滑与整个行业调整有关，但与其他年份相比并不差。”

多氟多主要从事高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池及材料等领域的研发、生产和销售。

分产品看，2023年该公司氟基新材料、电子信息材料、新能源材料、新能源电池分别实现营收22.36亿元、12.39亿元、47.95亿元、26.13亿元。其中，占公司总营收四成的新能源材料产品2023年营收同比下降27.62%，毛利率同比下降22.82%，跌幅最大。

据悉，多氟多新能源材料核心产品是以六氟磷酸锂及其他多种新型锂盐为代表的电解质材料，为锂电池电解液的关键材料之一。公司已经具备6.5万吨高纯晶体六氟磷酸锂的生产能力。客户涵盖国内主流电解液厂商，并出口韩国、日本、欧洲等地区，产销量位居全球前列。

多氟多的经营业绩与六氟磷酸锂价格走势密切相关。据EVTank数据，六氟磷酸锂平均价格由2022年最高峰接近60万元/吨之后，便开始震荡下行。据《中国六氟磷酸锂行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年，全球六氟磷酸锂出货量增长26.1%，达到16.9万吨，但是由于六氟磷酸锂价格大幅下滑，市场规模仅为194.4亿元，同比下降53.7%。

不过，近期六氟磷酸锂价格有所回升，隆众资讯数据显示，今年3月1日起，六氟磷酸锂市场主流价缓慢上升，从6.5万元/吨上涨至3月28日的7.15万元/吨。

在新能源产业出海浪潮下，多氟多亦加紧了拓展海外市场的步伐。据悉，2024年，多氟多将通过股权和战略合作，联合上下游合作伙伴协同创新。大力拓展国际市场，加大国内外客户开发力度，与国际客户深度绑定，探索合资建厂、共生共荣、互动发展模式，构建电池材料领域的全球生态系统。建立海外销售渠道，提升公司在国际市场的知名度和影响力。

3月5日晚，多氟多公告称其子公司HNE与SBH签订《合资协议》，在韩国共同投资设立合资公司主要生产六氟磷酸锂，产品销售面向SBH的全球电解液工厂。

上述工作人员表示：“近期六氟磷酸锂价格有所上调，我们判断不会再出现大起大落的情况，当前是价格反弹阶段，目前韩国价格比国内要高，我们在韩国合资建厂就是为了深度绑定客户，提高市场占有率。”

香颂资本执行董事沈萌对记者表示：“国内新能源车市场虽然仍处于小幅增长的阶段，但增速明显放缓，首先反映到上游材料的价格下滑，而海外市场是转移国内产能的重要途径，但是作为外资身份投资海外市场面临的风险更多，中国企业要面对的困难也会更复杂。”