3月15日，恒大健康公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。

众所周知，传统汽车的驱动力主要来源于动力装置、传动装置和制动装置等，而随着新能源汽车的飞速发展，越来越多的人开始关注到了作为其核心部件的“三电”(电机、电控、电池)，而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，也是汽车驱动模式的颠覆性变革。所谓轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，可以极大提升传动效率，减少用电量，整车重量也将大大减轻。更加高效、节能、轻量化、小型化等优点，使轮毂电机技术成为全球汽车产业的发展方向，同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

而就目前来看，国际上生产轮毂电机的企业中，具备商品化条件的只有e-Traction，该公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

节能省电 成本更低

轮毂电机技术可以省去减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少电池装载量，从而使整车重量也大幅降低。且e-Traction轮毂电机的节能性也非常出色，据测算，其1公里仅需1度电，这就可以令车具有更长的续航里程。

据介绍，e-Traction轮毂电机在相同里程下，其驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动还可以节省40%的用电。此外，由于优化了整车结构，汽车的设计、制造和维护的成本等也都大幅下降，应用e-Traction轮毂电机的新能源车，全生命周期能节约30%的成本。

优化系统 提升安全性能

e-Traction通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，让电池和整车更加安全可靠，且其电机直驱实现了100万公里免维护。此外，应用e-Traction轮毂电机可使汽车重心降低65mm，汽车行驶更加平稳，安全性也就更高了。从技术延展的角度来看，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了对复杂路况的适应能力。

优化整车结构 让驾乘更舒适

应用轮毂电机技术可以优化整车结构，让车辆更好地实现低地板，低入口、低地板、宽通道，从而使得车辆空间更大。此外，应用e-Traction轮毂电机技术可使汽车重心降低65mm，汽车行驶更加平稳。据悉，曾有德国第三方公司对e-Traction轮毂电机进行噪音评估，其噪音低于75分贝，有效控制了整车噪音，让驾驶体验更舒适。

强强联手 完善产业链布局

由于新能源汽车的迅猛发展，电机行业受到更多的关注，各路资本纷纷来分一杯羹，包括万安科技宣布联合英国Protean Electric公司，开发PD16以扩大轮毂电机市场份额；华人运通宣布与威孚电驱、Protean Electric达成战略合作，将实现轮毂电机的规模量产。

面对激烈的行业竞争，e-Traction也需要更多的资本入驻来扩大产能。恒大控股e-Traction，不但能够为其提供资本支持，且对于恒大来说，完善了其打造新能源汽车的全产业链，此前包括瑞典萨博和科尼赛克的整车研发生产能力，日本的动力电池核心技术，再加上此次荷兰的轮毂电机驱动技术。在这些世界最先进技术的助推下，恒大将具备强有力的竞争优势，有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司。