海马汽车董事长景柱在今年海马8S上市时，曾自信地说道：“海马汽车未来会死于某个夏天，但度过当下这个冬天则是‘NO Problem’。”近段时间，海马汽车又展开了除卖房之外的一系列新的自救手段来争取扭亏为盈，助力上市公司“保壳摘帽”。

上月连续转让股权获输血

记者从企查查获悉，9月20日，从事汽车塑料内外饰件研发、制造及销售的海南钧达汽车饰件股份有限公司(下称“钧达股份”)发生了出资情况变更，原本持股2.9788%的海马轿车有限公司不再持有钧达股份股权，持股比例变为0。钧达股份于2017年在A股上市，海马也是其大客户。而海马轿车有限公司是海马汽车集团股份有限公司旗下的全资子公司。

紧接着在9月25日，海马汽车称其与郑州睿之尚实业有限公司(以下简称“睿之尚实业”)在郑州签订了《股权转让协议》，海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。此次交易能为海马汽车带来约4.3亿元收益。海马汽车则表示，此次交易有助于其聚焦主业，优化现金流，帮助海马汽车2019年实现扭亏为盈。

至于收购方——睿之尚实业，其属于海马投资集团有限公司持股100%的子公司。因而，海马汽车与睿之尚实业属同一实际控制人控制，本次交易构成关联交易。换言之，海马汽车的大股东出钱购买了上市公司的资产，从而帮助上市公司海马汽车解围。

相关资料，海马汽车在过去的2017年、2018年连续两年亏损，今年早些时候海马汽车被实行“退市风险警示”处理，股票变为“*ST海马”。若2019年海马汽车继续亏损，则将面临退市风险。

无独有偶，早在今年5月海马汽车公告称，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。而更早之前的4月份，海马汽车同样发布了一则卖房公告，拟出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产。前前后后总计401套房产，总价值6476万元。据海马汽车最新公告称，目前401套闲置房产已出售156套，收款5709万元，预计增加归母净利润3668万元。　

梳理后发现，海马汽车此次先后出让股权以及包括前段时间出售闲置房产的举措，目的都是力图让*ST海马扭亏为盈，无疑“保壳摘帽”才是海马汽车当下的重中之重。

销售网络以及海马8S销售前景仍不明朗

景柱曾在海马8S上市时曾引用德川家康的名言说道，人生如负重前行，不可急于求成。海马汽车更适合慢慢跑、跑得远。然而，扭亏对于海马汽车或仅仅只是开始。

记者通过官网查询后发现，海马汽车目前在北京的经销商仅剩下一家，该店的销售员在电话中告诉记者：“8S是刚上市的车，厂家将统一给我们(经销店)挂到汽车之家上，暂时还没挂上。”

海马汽车官方表示过，海马汽车4S店模式存在建设及运营成本高、压库现象严重、中间商层层差价等诸多弊端，均对消费者购物体验产生巨大影响。因而，海马汽车联手京东联手创造了“新物种”互联网直卖模式，意图颠覆传统汽车4S店模式。这一新模式中，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户，实现超级性价比。用户则直接在京东电商平台进行线上交易。

一位业内人士对记者表示，从另一个角度来看，所谓互联网直卖模式突显出海马在4S店方面的力不从心。除海马汽车本就羸弱的销售网络外，海马汽车寄望于8S车型展现爆款潜质、力挽狂澜也并不现实。据销售数据显示，海马8S车型7、8月份销量分别为1044辆、1187辆。在定位上，海马8S的定位将高于现款海马S5,新车是基于全新HMGA模块化平台而来。但海马8S紧凑级SUV所面临的竞争者也是高手如林，包括哈弗H6、宝骏RS-5、长安CS55等。长期而言，*ST海马欲打出一场漂亮的“翻身仗”恐为时尚早。