8月27日，恒大汽车举办上半年业绩发布会。作为今年最受关注的“造车新实力”，恒大汽车此次发布的系列重磅消息使其再度成为业界焦点，三大看点带你看个明白。

看点一：销售中心为BBA总和 规模战略再加码

恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上透露，目前恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心，涵盖全国所有城市主要商圈、汽车商圈、社区及城市周边。

从数量上来看，这一规划无疑再次震动汽车业界。仅以销售网点为例，截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪(BBA)在全国的经销商网点共计1700个，特斯拉在全国仅有103个销售网点。也就是说，恒大筹建的销售网点将几乎是BBA总和，是特斯拉的16倍之多。

而从恒大汽车的全局战略来看，这是其一贯的规模战略的再次加码。只有大规模才能大幅降低成本，也只有大规模才能迅速占领市场。从进军新能源汽车产业一开始，许家印就将恒大汽车的发展目标定位为世界规模最大、实力最强，并制定了3-5年每年年产销100万辆的规划。研发环节的14款车同步研发，再加上此次的三大中心布局，意味着恒大造车的规模战略已经从研发、生产领域，延展到了销售、售后领域，实现了研产销的全覆盖。而对消费者来说也是一大利好，因为规模更大的车企意味着更优质的产品和服务。

看点二：明年下半年量产 速度背后的品质保证

在万众期待的量产方面，恒大汽车也有了时间表：明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。这意味着最快10个月后，恒大将迎来最高光的量产里程碑。在这一速度背后，是恒大在核心技术、产品打造、智能制造等领域的持续发力。

在核心技术方面，恒大通过整合全球顶级资源，在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术，极大缩短了产品研发周期。

在产品打造方面，与全球15位顶级汽车造型设计大师合作已出成果，恒驰首期6款车已同时发布，不仅拥有惊艳的造型，而且全面覆盖了轿车、SUV、MPV等乘用车类别，以及A级到D级各级别。与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头的合作，也将确保恒驰产品技术性能世界顶尖。

在智能制造方面，按照工业4.0标准建设的恒大汽车上海、广州两大生产基地已进入设备安装调试阶段，采用世界最先进的生产装备和工艺，能实现最先进的智能制造，确保产品品质高，生产效率高、合格率高。

看点三：全面对标特斯拉 或成最强挑战者

未来 10 年，是中国新能源汽车业加速发展的阶段，本土公司与全球巨头短兵相接的时刻已经到来。谁能成为特斯拉的最强挑战者，无疑备受行业关注。

分析人士认为，传统车企由于背负燃油车“包袱”，转型缓慢无法建立优势。造型新势力普遍缺乏资本与量产实力，仅靠“烧钱”难以实现持续发展。相对而言，类似恒大这种没有燃油车“包袱”、又拥有雄厚资本实力的跨界者，已被业界视为特斯拉最有力的竞争者。

具体而言，在车型方面，特斯拉仅有4款，恒大汽车多达14款;产能方面，特斯拉全球只有3个工厂，上海超级工厂目前年产能仅有15万辆，而恒大计划在全球布局多个生产基地，首期规划总产能100万辆。

值得注意的是，今年以来，特斯拉股价持续大涨，目前市值已超4000亿美元，折合3.11万亿港元，稳坐全球最高市值车企的宝座。而作为国内目前最受关注的新能源汽车股，恒大汽车(0708.HK)目前市值约为2500亿港元，仅为特斯拉1/13。在产品、规模、品质等方面赶超特斯拉的同时，恒大也有望成为特斯拉市值神话的最强挑战者。