据吉利控股集团官方微信公众号19日消息，日前吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，双方将在中国设立合资公司。对于合资公司的合作方向，协议表示将通过研发区块链底层技术，开发区块链行业解决方案，提供区块链服务（BaaS），并专注包括数字身份、监管技术、隐私增强技术在内的前沿技术，协助客户在各个行业构建区块链应用场景和解决方案。根据协议，吉利控股集团和Concordium将分别持有合资公司80%和20%的股份，并共同运营管理。

币安区块链研究院向华夏时报金融研究院研究员介绍，区块链在汽车行业拥有强大的应用场景，包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都存在较多痛点。区块链可以通过多种应用方式改善企业运营模式，提升现有流程效率。未来更多车企会加入区块链技术来探索更多的机遇，并利用科技手段加强用户开车方面的体验以及车企制造业的完全透明化。

吉利汽车在港股收盘后公布了此消息。结合区块链最近的火热势头，明日港股开盘后，其股价或许会有不错的表现，值得期待。吉利汽车今日收盘价为29.250港元，小幅下跌0.510%。

吉利汽车探索区块链寻求变革

根据吉利汽车公告，此次设立区块链合资公司，也是吉利巩固科技领先优势的重要举措之一；合资公司将充分发挥Concordium的强加密、安全、无需许可并在协议层内置数字身份的区块链技术优势。合资公司依托Concordium领先的区块链技术，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用（DApp）。

对此，中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉向华夏时报金融研究院研究员表示，汽车行业目前正寻求突破“生产制造”的局限，在探索利用新技术向终端平台载体的大格局方向转型；吉利汽车是该行业利用区块链与大数据等新技术寻求业务拓展与变革的典型。

“该合资企业专注的诸如数字身份、监管技术、隐私增强技术等新技术，其实与汽车行业的发展也密切相关，比如对监管技术、数字身份的研究可以嵌套应用在无人驾驶技术；对于车辆的隐私保护也大有助益，比如数字身份，可以从确认车辆归属权、车门防盗等方面着力研究；只有数字身份与车匹配，才能对该车拥有使用权。”欧阳日辉分析道。

币安区块链研究院向华夏时报金融研究院研究员介绍，瑞士Concordium基金会是Concordium Network区块链团队支持的基金会，吉利控股集团与之签署合作协议意味着传统行业已经逐步认识到区块链技术带来的革新，并认可区块链技术的商业价值以及投资未来，这对于区块链领域来说是一个利好消息。随着科技的进步以及认知的提升，越来越多的传统行业也将会逐步认清区块链技术的本质并期望使用区块链来高效、透明化地解决一些难题。

“这次吉利控股集团在中国成立的合资企业无疑会对与吉利汽车的发展起到助力作用。虽然目前大部分车企高管对区块链的认识停留在大致概念及其所带来的收益，至于区块链应用与车企所能带来的价值缺乏具体的了解。但毋庸置疑的是汽车与区块链的结合将为未来的汽车行业带来更多的机遇和创新。目前市场一体化程度较高，未来随着技术的成熟汽车行业将根据客户需求提供个性化服务，包括自动驾驶、共享汽车以及联网汽车。面对科技技术的加成，区块链将发挥重要的支持作用。”币安区块链研究院研究员向本报记者分析。

对于此次合作，吉利控股集团CEO李东辉表示：“ Concordium和吉利控股的合作对双方都具有重要意义。双方通过协同全球资源，积极探索创新技术，为用户创造最大价值。Concordium世界领先的区块链技术和底层应用基础能力，将树立全新行业标准。合资公司将进一步发展这项技术，深化基于区块链技术的应用，探索领先的区块链产业生态，降低信任成本，建立价值互联网。”

根据吉利控股集团的计划，待有关部门批准后，该合资公司预计于2021年正式开业。

多个龙头股低调布局区块链

华夏时报金融研究院研究员发现，近几年多个龙头股都在低调布局区块链技术，今日收盘有多只区块链概念股涨停。根据同花顺数据，目前有超过200多家A股上市企业在布局区块链，主要集中在防伪溯源、电子发票、金融等方面。

在已布局区块链的的A股上市公司中，大部分企业通过直接投资相关的区块链企业入局，也有一部分通过内部扩展业务+区块链技术入局；此前，很多企业都在蹭区块链概念，经过几年的发展，真正促进产业区块链发展的企业也在增多。

比如由地方国资委控股的青岛中程今日涨幅超过20%，其在2020年公司年报中披露，公司控股子公司北京科程转型布局区块链溯源防伪产业，通过防伪溯源的刚性需求实现引流变现；今日涨幅达到12%的旋极科技则在2019年就参与“区块链+电子发票”财税一体化解决方案、“区块链+供应链”解决方案应用试点；而如苏宁易购、中国联通、紫鑫药业、神州信息、省广集团、中国外运等龙头股也都在不同领域布局区块链技术。

而在全球知名车企布局方面，币安区块链研究院向华夏时报金融研究院研究员举例表示，福特汽车正在自主研发CMMP（协同制造管理）系统，该系统通过交换CMMP代币使汽车在道路上相互通信，减少交通拥堵。丰田汽车与麻省理工学院媒体实验室达成合作关系，共同探索区块链提高自动驾驶安全性、高效便利性的方式。

欧阳日辉认为，目前区块链技术处于“叫好不叫座”的阶段，区块链技术被寄予期望的背后，也面临着一些问题，比如对于智能合约等多项技术在内的集成应用还不够成熟、使用成本较高等，成本费用的高低也在很大程度上影响着区块链能否普及应用。当下超过200家上市企业投入资金研发也是对区块链技术应用到产业的发展有着重要的推动作用。