“将在未来5年投资1500亿元，用以加速企业向软件、新能源、智能化为特征的新赛道转型。”8月24日，长安汽车董事长朱华荣在其2021科技生态大会上称。

在此次大会上，长安汽车除了向外界释放了其未来五年规划、智电化转型新目标、战略行动等信息外，长安全新专用电动车平台首款战略车型C385，以及此前备受外界关注的高端新能源品牌阿维塔科技旗下首款新车（代号E11）也首次亮相。

“该车今年年底会正式亮相，具体的（上市）时间节点我们后续会陆续发布信息。”8月24日，长安汽车品牌部人士对记者表示。

图片来源：长安汽车

公开资料显示，去年11 月，朱华荣便宣布，长安汽车将携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，该品牌旗下高端智能产品也即将推出。此外，该品牌将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。

据长安8月21日公告显示，该公司控股子公司阿维塔科技拟通过在重庆联合产权交易所进行公开挂牌增资扩股引股，引入2家至5家投资者，同时公司将以同等价格、非公开协议方式参与本次增资。

据悉，增资前长安汽车持有阿维塔科技95.3785%股权；增资完成后，长安汽车持有阿维塔科技的股权比例，以本次公开挂牌交易结果结合增资方实际认购数额为准，但原股东持股不低于39%。

记者在重庆产权交易所官网上获悉，阿维塔科技此次增资扩股项目意向投资方分为战略投资人和财务投资人。其中，战略投资人（或其关联方）应为智能网联或新能源领域的龙头企业，专注主业，与增资企业不存在业务竞争关系；财务投资人（或其关联方）应具有较强的新能源智能网联汽车产业链的投资经验，投资案例不少于3个。项目挂牌起止日前为8月23日至10月21日。

在此次科技生态大会上，阿维塔首款新车（代号E11）首次亮相。据悉，该车搭载华为HI智能汽车全栈解决方案和宁德时代最新电动化技术。从现场剪影来看，E11或定位为轿跑造型的中型SUV，按此前市场传闻，该车对标蔚来ES8，配备双叉臂悬架、无框车门甚至可升降尾翼等。

图片来源：线上发布会截图

据官方称，阿维塔集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构，打造“Smart EV”产品矩阵。

对于华为、宁德时代合作上，朱华荣在此次大会上透露，将发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。

值得关注的是，在此次大会上，长安汽车还发布了未来10年的新蓝图：计划到2025年，实现长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

换言之，按照上述计划，长安汽车四年后新能源销量将达到105万辆，到2030年，新能源销量达到270万辆。在业界看来，这一目标略显激进。

图片来源：线上发布会截图

事实上，据中汽协数据显示，今年前7个月全国新能源汽车产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，同比增长均约200%。至于2020年，新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。

为了达成这一目标，长安汽车称，预计在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

图片来源：线上发布会截图

除了上述高端智能电动车品牌阿维塔外，长安汽车还计划推出基于全新平台的系列纯电动产品，后续将快速推出4款全新产品。基于该全新平台的首款纯电动车型C385，也在此次大会上首次亮相。据悉，C385搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。

此外，为了应对当下大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体等新汽车特征，长安已启动代号“E0”的企业首个新汽车项目。目前，项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程。

今年以来，长安汽车市场表现可圈可点。数据显示，今年前7月，长安汽车销量为137.9万辆，同比增长38.44%；长安系中国品牌汽车1-7月销量突破100万，同比增长46.1%；长安系中国品牌乘用车1-7月销量突破75万，同比增长58.9%。目前，除了阿维塔外，长安旗下还拥有长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车三个品牌。