日前，恒大汽车发布公告称，公司与海通证券双方同意终止上市辅导协议，并将会向证监会深圳监管局报告。因此，建议发行人民币股份将不再继续进行。与此同时，网络上流传出一组合创汽车科技有限公司（以下简称“合创汽车”）在恒大汽车公司门口竖起招聘宣传海报的图片，引发业内热议。

从广汽蔚来因整车赔付、比特币支付等营销事件被质疑炒作，再到此次招聘事件，合创汽车仍旧延续着令人瞠目结舌的营销风格。与此同时，《中国经营报》记者收到合创汽车员工爆料称，有员工在工作群中发布消息称遭到合创汽车单方面违法解除劳动合同，其表示合创汽车新销售团队入驻后，主销车型007销量出现断崖式下滑，每月亏损高达数千万元，经营业绩与薪资收入不符。

这厢高调在恒大汽车门口挖角，那厢被迫离职员工扬言将举报，合创汽车的造车之路“波涛起伏”。

另据乘联会数据，合创汽车6~8月销量分别为103辆、22辆和6辆，销量位数逐月减少。尽管销量低迷，但合创汽车线下体验中心版图却是扩张式地铺开。据合创汽车官方消息，截至今年9月，合创汽车线下体验中心累计上线84家，覆盖57座城市。

近日，合创汽车还举办了一场以“下一秒科技日”为主题的线上发布会，其中博世L4级代客泊车系统赚足眼球，据悉，该系统将搭载在合创汽车Z03上。而至今，合创汽车Z03仍未正式上市。

“摆阵”恒大汽车

自今年开始，新能源汽车市场已然开启过滤模式，造车实力成为车企能否生存的新标准。近期，恒大汽车因宣布放弃回A等事宜引发业内热议，与此同时，网上悄然流出合创汽车公然在恒大汽车公司门口摆放招聘宣传海报的图片。一时间，有关合创汽车“蹭热度”“五十步笑百步”等评论再度涌现。

早在广汽蔚来时期，该公司就热衷策划热点营销事件，包括承诺因电池起火而整车赔付、跨年夜宣布接受比特币支付购车款等等。凡此种种均引起业内一片哗然，却以公开致歉收场。而今，引进新股东后的合创汽车仍旧在延续此前的营销风格，包括新车型Z03采用盲订、于恒大汽车门口公然招聘等。记者就合创汽车欲挖角恒大汽车一事向合创汽车发去采访函，截至发稿，未获回复。

企图借力怒刷存在感的合创汽车屡屡遭到PPT造车质疑，也一再试图打破这一质疑。此前2021成都国际车展上，合创汽车首席品牌官江伟表示，合创汽车Z03车型的车顶、车底、底盘等均可拍摄触摸，言下之意不禁令人浮想联翩。同时，合创汽车还发布了H-VIP智驾系统，其中包括车域生态、智能语音、智能辅助驾驶三个板块。

彼时，据江伟介绍，H-VIP智驾系统的智能语音交互能够实现99%的覆盖率、响应时间小于等于500毫秒以及将实现声纹识别。从表面看来，在新股东的加持下，合创汽车的科技研发相较此前似乎走上了新阶段。

甚者，近期，合创汽车举行了“下一秒科技日”主题活动，目的即是为了传递合创汽车在前沿科技与产品技术方面的新消息。而这场汇聚了合创汽车股东、合作方的活动最大的亮点却是供应商博世带来的L4级自动代客泊车系统。

显然，合创汽车期望通过博世闯入未来千亿级的无人驾驶市场。据博世自动代客泊车产品单元中国区总监王挺所述，合创汽车即将上市的量产新车型Z03将于明年正式升级博世SAE L4级别自动代客泊车功能。而装载的方式正是业内惯用的OTA升级。

值得注意的是，L4级自动代客泊车实为乘用车自动驾驶技术商业化最快落地的一种场景，并不意味着车辆已实现L4级自动驾驶。而尽管种种迹象营造出合创汽车努力追赶新能源赛道浪潮的形象，但却收效甚微。

销量逐月递减

外界对合创汽车此起彼伏的PPT造车质疑声主要来自其量产的车型。从新股东注资至今，合创汽车的主力车型仍旧是广汽蔚来时期改款而来的007。而此前发布预售的Z03车型也被知情人士透露实为广汽埃安AION Y改款车。

显然，改款车撑不起销量。实际上，回顾合创汽车今年以来的销量情况，其仅在上海国际车展后获得了较大的订单量。但据乘联会数据，合创汽车6~8月销量分别为103辆、22辆和6辆，销量位数逐月递减，更是在8月降至个位数。

知情人士透露，目前，合创汽车的生产仍是由广汽埃安代工。此前6月，合创汽车CEO杨颖曾透露合创汽车已选址南沙区大岗建设合创汽车的生产基地。但按目前合创汽车的销量，该生产基地的产能利用率似有隐忧。

此外，与低迷的销量相反，合创汽车线下体验中心版图正迅速扩张。据合创汽车官方公众号最新消息，截至今年9月，合创汽车线下体验中心累计已上线84家，覆盖57座城市。有合创汽车线下体验中心的销售告诉记者，基于当前合创汽车的销量，自己不理解为何公司仍在全国范围内不断增加线下门店，其坦言：“这样的销量连销售都养不起。”

尽管如此，合创汽车仍旧延续着改款车的路子，丝毫没有改变的迹象。据悉，合创汽车第三款车将在今年广州车展亮相，该车型实为基于广汽埃安AION S所打造的一款轿车，计划于2022年上市。

前后对比之下，合创汽车新股东掌权后看似大幅提升了科技感，实则到目前为止并没有任何一款匹配其所述的实车正式上市。这也让人对股权重新分配后的合创汽车管理现状充满好奇。

员工投诉频出

近期，记者收到合创汽车内部员工爆料称，合创汽车自以张某为代表的新团队入驻以来，主销车型007出现了断崖式下滑，每月亏损高达数千万元，经营业绩与薪资收入严重不符，造成国有资产流失。

据悉，目前合创汽车销售中心高级总监名为张迎乐，其曾出席合创汽车合伙人签约仪式，并公开表示预计到今年底，合创汽车将在全国近 60 个城市建成超 150 家合创体验中心。

根据合创汽车员工的爆料，尽管合创汽车员工规模超过800人，但正式员工的数量却仅有百余人，“大量优秀员工被逼迫离职，导致合创汽车相关业务经常因相关人员离职而中断，业务发展因此受到影响”。

其在相关工作群里称已搜集了合创汽车违法违规的各项证据，将向相关纪检部门等进行合法维权，同时其也呼吁合创汽车其他员工向其提供合创汽车其他违法违规线索。

实际上，这并不是合创汽车员工首次爆出被迫离职。一合创汽车前员工向记者表示，之前合创汽车北京地区的销售也出现过类似被迫离职的情况，“有员工在微信大群里上传了一系列相关材料，而后该群遭到取消”。

记者进一步了解到，此前广汽蔚来的员工已陆续离开合创汽车，但离职的多个广汽蔚来员工却多次爆料称，离职时已签署此前员工持股计划的退股协议，但至今仍未收到退股款项。而相关涉事离职员工也多次于合创汽车App内催款。

这厢在恒大汽车门口公然招聘蹭热度，那厢被迫离职员工宣称将举报，已离职多月员工催还退股款项……眼下，合创汽车如何妥善解决员工管理问题、营造良好的公司秩序，似乎是比推出改款车更棘手的问题。

针对上述问题，记者致函合创汽车方面进行采访，合创汽车方面回复称，“在恒大汽车门口招聘一事属实，当时仅是专注于自身招聘，并未考虑其他事宜，此举并不存在其他目的。”而有关员工劳动纠纷等事宜，合创汽车表示将进行调查处理。