公告显示，江苏深商“接盘”众泰汽车的目的为获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。

众泰汽车终于迎来了自己的白衣骑士。

10月8日晚，*ST众泰公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业、湖南致博智车股权投资合伙企业作为公司的后顺位备选重整投资人。

公告并称，当日（9月30日），公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金（前期支付的5000万元报名保证金自动转入）。剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。此次招募的重整投资人需在众泰汽车的重整计划（草案）被法院裁定批准后，才最终确定为众泰汽车的正式重整投资人。

截至10月8日收盘，*ST众泰股价为6.75元/股，总市值为136.87亿元。在重整进展及被收购传闻刺激下，*ST众泰今年以来涨幅接近400%。

据了解，江苏深商的经营范围包括汽车租赁、汽车零部件及配件制造、机动车修理和维护、汽车零配件批发、汽车新车销售、汽车零配件零售等。

公告显示，江苏深商“接盘”众泰汽车的目的为获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。10月9日，时代财经致电江苏深商，其相关负责人表示，“公司‘接盘’另一个重要原因系有关方面要求，为地方解忧”。

据悉，由于遭遇资金链危机，众泰汽车控股股东铁牛集团于2020年破产，直接导致众泰汽车陷入困境。此前，时代财经从众泰汽车方面了解到，其生产早已停滞，下属各汽车生产基地基本处于停产或半停产状态。

众泰汽车2021年半年报显示，今年上半年其营收为3.84亿元，同比减少50%，归属上市公司股东净利润为-7.52亿元，较去年同期增长27%。截至6月30日，众泰汽车总资产为90.64亿元，较去年末减少5亿元；其负债合计142.34亿元，较去年末增加2.34亿元，严重资不抵债。

值得一提的是，天眼查数据显示，江苏深商由深圳市深商控股集团股份有限公司全资控股，双方法定代表人均为黄继宏，其在深商控股集团持股比例为25.21%。在接盘众泰汽车之前，深商控股集团及黄继宏已经成功操盘重组庞大集团。

公开资料显示，庞大集团是一家以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，其客户涵盖奥迪、斯巴鲁、奔驰、一汽品牌、一汽丰田等。作为众多知名汽车品牌的经销商，庞大集团一时风头无两，发展为汽车经销IPO第一股，但高速扩张后债务压顶，其在资本市场亦一度“戴帽”成为*ST庞大，濒临退市。

深商控股和黄继宏入驻庞大集团之后，其业绩逐渐改善。庞大集团2021年半年报显示，今年上半年营收为146.63亿元，较去年同期增长33.96%，归属上市公司股东净利润为5.82亿元，同比增长1213%。

“未来众泰汽车的品牌还会存在，不会仅限于用作生产汽车。未来我们会有很多产业要导入进去，除了庞大集团的销售渠道外，还有汽车零配件等。”

10月9日，前述江苏深商相关负责人向时代财经表示，“在新能源汽车方面，以后会有比较大的投资，为庞大导入更多的汽车品牌，也将为众泰汽车输入更多新技术，开发更多的新产品”。

“深商控股集团及黄继宏野心不小。”有业内人士分析称，众泰汽车拥有燃油车及新能源车的生产资质，在全国多省市有生产基地，且作为上市公司融资通道较为顺畅，再辅以庞大集团强大的销售渠道，在深商控股集团及黄继宏的运作下，众泰汽车或许能够起死回生。

值得一提的是，与江苏深商控股集团共同竞争众泰汽车的另外两家重整投资人的背景，亦容易让人浮想联翩。

天眼查数据显示，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）的股东分别为上海德兆汽车科技有限公司（持股75%）、盐城君雅实业有限公司（持股25%），而上海德兆汽车科技有限公司原法定代表人（变更于2021年8月25日）与执行董事，为威马汽车联合创始人兼CFO杜立刚。

另据财经网报道，湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）成立于2021年8月，其控股股东为湖北拓普斯智能装备有限公司持股99.996%，该公司的控股大股东为胡科青和胡边疆，后者与吉利在湖南的业务有着复杂的关联。