记者日前获悉，东风汽车于近日发布了最新的产销数据，据统计，东风汽车产量合计14187辆，相比去年同期的18686辆，同比下降了24.08%，销量合计15043辆，相比去年同期的23113辆，同比下降了34.92%。今年1-3月，累计产量为46181辆，同比下降9.17%，累计销量为42572辆，同比下降11.56%。

在乘用车领域，东风风神表现出色，根据东风乘用车发布的一季度销量数据显示，今年第一季度，东风风神累计销售45890辆，同比增长了165%，其中，3月销售整车15712辆，同比增长123%。

在合资车领域，根据神龙汽车公布的最新数据显示，2022年一季度累计销量为31480辆，较2021年同期同比增长79.49%。

值得注意的是，相比东风雪铁龙及东风标致的销量攀升，东风本田则出现下滑趋势，据统计今年3月份，东风本田销量47361辆，同比下滑了36.86%。今年一季度，其终端汽车累计销量为168936辆。官方对于销量下滑的原因解释为：由于疫情导致的零部件短缺。

东风悦达起亚连年亏损 东风汽车出售25%股份

此外，旗下另一合资品牌东风悦达起亚也备受关注，此前不久，东风悦达起亚汽车有限公司已正式更名为“起亚汽车有限公司”，不得不说，东风悦达起亚此次的更名，与东风汽车集团的退出是分不开的。

据了解，东风汽车集团有限公司于去年11月，将持有的东风悦达起亚汽车有限公司25%股权公开挂牌出售，挂牌价格为2.97亿元。而后在今年1月份，东风汽车集团有限公司转让东风悦达起亚汽车有限公司25%股权已成交，江苏悦达汽车集团有限公司为唯一竞拍人。

在业绩方面，东风悦达起亚近年来，一直持亏损状态，根据资料显示，2017年-2021年，东风悦达起亚累计亏损约为90.35亿元。在销量方面，自2016年东风悦达起亚创下年销量65万辆的历史最佳成绩后，从2017年就开始出现销量连年下滑的局势，据统计，2017年其累计销量仅为35.9万辆，2018年有小幅度提升至37万辆，2019年再次下滑至28.98万辆。到2020年其销量下滑至24.9万辆，去年的年销量仅剩15.85万辆，同比跌幅高达27%。与其高光的2016年相比，销量暴跌75.4%。今年1月份，东风悦达起亚销量14118辆，同比下滑23.39%。根据第三方数据统计，今年2月份，东风悦达起亚销量再次出现下滑趋势，仅卖出1万辆出头。

岚图FREE销量遭腰斩 品牌向上道阻且长

在东风汽车新能源方面，最值得关注的非岚图莫属，该品牌由东风集团于2018年重点打造推出，定位为“零焦虑高端智能电动品牌”，旗下首款车型岚图FREE于去年8月正式交付。彼时，岚图CEO卢放曾公开称：“岚图是东风公司转型升级的重要战略布局，承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”由此可以看出，东风集团确实对岚图给予厚望。

然而岚图的市场表现却令人大失所望，今年岚图FREE销量甚至出现腰斩的局面。据统计，今年1月份，岚图汽车交付1553辆，环比腰斩53.36%，和销量呈现强烈反差的是，岚图当月产量为3435辆，可以看到，其销量明显不及预期；2月份，再次环比下滑超50%，仅交付740辆。根据3月份最新销量统计，岚图FREE共交付1400辆，出现小幅上升。

对此，我网记者也采访了岚图汽车，对方解释其销量下滑的具体原因为“受疫情以及春节假期影响”，岚图官方称：1-2月汽车行业各品牌交付量环比会有所波动。12月全国疫情影响，导致零部件供应链的运输和工厂生产恢复不及时，为销量带来挑战。此外，岚图强调：相比短期销量，用户满意度和口碑、未来持续增长的潜力，是岚图汽车第一看重的，3月岚图销量同比增长89%，累计交付10484辆。

针对未来岚图的提振措施，官方表示：截止2022年3月，岚图汽车在全国已开设55家岚图空间，覆盖25座城市。2022年岚图会持续扩大地域覆盖，满足更多消费者看车购车体验，发挥线上线下直营体系优势，提升销售全流程的体验和效率。

实则，去年岚图FREE刚被推出之时，销量可谓所向披靡，从8月交付的408辆，到12月的3330辆，市场表现一度被业绩看好，从而也成为了最快实现单月超3000辆交付的电动车品牌。据统计，岚图第一年累计交付达6791辆，成交均价超33.8万元。

然而其今年市场表现的急转直下，除了官方解释的疫情及芯片短缺等外界因素外，其产品力及品牌力的不足或许才是销量下滑的主要原因。作为继理想ONE之后的又一增程式电动车，无论是在续航里程还是产品定位方面，均不及对手。在续航里程方面，岚图FREE增程版车型的纯电续航里程仅140km，对比理想ONE纯电续航里程188km，高下立见。此外，岚图FREE纯电版本车型支持的505km及475km的续航里程，在同级别新能源车型中也并不占优势。由此可见，背负着东风集团高端之路重任的岚图，前途并不会太好走。

今年初，东风集团股份公布了2022年的销量目标：基于对2022年中国汽车市场发展预判和该集团发展态势，董事会初步将集团2022年销量目标定为347.1万辆，相比2021年的销量增长25%。其中乘用车销量目标定为289.4万辆，相比2021年销量增长28%；商用车销量目标为57.7万辆，相比2021销量增长10% 。

在乘用车方面，2022年将投放超过13余款新品，其中自主品牌5款，包括岚图梦想家、风神皓极等车型。合资品牌方面，新车则聚焦于新能源汽车，包括东风日产Ariya、东风本田e•NS1、神龙D78，与此同时，东风本田旗下的重点车型CR-V将在2022年迎来换代。