据外媒报道，9月29日，丰田汽车公司首席执行官丰田章男表示，尽管丰田汽车将在未来几年里推出更多电动汽车，但是也会提供其它一系列的选择，包括油电混合动力、氢燃料汽车和传统化石燃料汽车。

一些环保组织和投资者批评了丰田的战略和电动汽车发展计划，并且希望丰田能加快纯电动汽车的布局。绿色和平组织（Greenpeace）在对全球汽车制造商的脱碳努力进行排名时，将丰田排在了最后。

但是，丰田章男为丰田的战略和电动汽车发展计划进行了辩护。丰田章男在美国拉斯维加斯向经销商表示，“就像我们现在本应实现了全自动驾驶汽车一样，纯电动汽车成为主流需要的时间比媒体想让我们相信的要长。” 丰田章男还承诺将提供“尽可能广泛的”动力系统和清洁型汽车，“这是我们的战略，我们将坚持下去”。

8月份，丰田表示，将该公司计划把对美国一家新电池厂的投资从12.9亿美元增加至38亿美元，部分是为了应对消费者对电动汽车日益增长的需求。去年，丰田汽车承诺投入约300亿美元开发纯电动汽车。该公司预计，到2030年，该公司纯电动汽车的年销量将仅为350万辆，约为其汽油汽车目前年销量的三分之一。

丰田的这一战略与通用汽车等竞争对手形成了鲜明对比。其中，通用汽车承诺到2035年实现全电动化，而福特汽车公司到2026年将在电动汽车领域投入500亿美元。

尽管存在明显的差距，丰田章男指出，丰田汽车已经在电池驱动的混合动力汽车上投资了20多年。他认为，这使丰田成为全球减少汽车碳排放的“领跑者”。“我们的投资可能看起来比别人少，但是如果回看丰田过去20年所做的事情，总投资额可能并不一定少。”

汽车制造商正面临越来越大的监管压力，被要求销售更多零排放汽车。丰田章男表示，加州寻求在2035年前停止销售纯汽油汽车的新零排放要求将“难以”实现，而丰田是加州最畅销的汽车品牌。上个月，丰田承认，加州有权根据《美国清洁空气法》（U.S. Clean Air Act）制定汽车排放标准。

丰田章男认为，缺乏足够的基础设施将阻碍电动汽车的普及，这是该公司决定不全面投入电动汽车领域的一个因素。丰田章男表示：“丰田是一家出售各种动力系统的‘百货公司’，而如果百货公司说 ‘这是你应该买的产品’，是不对的。”长远来看，丰田章男认为氢燃料是比较有吸引力的路线。而在短期内，混合动力车可能会带来最大的好处。