今年春节，快递网点压力陡增。近日，北京商报记者调查走访了解到，众多快递品牌正在紧急招募一级加盟商，网点老板既要追结被拖欠的货款，又希望在年前将网点脱手，快递总部与网点又因罚款、业务转让等互相扯皮推诿。同时，快递员人力紧缺、年前包裹量上涨等因素又进一步加剧了快递链路中网点、驿站等各方的经营压力。这个年关，快递企业该如何扛过去？

年前出售一级加盟网点

春节前，快递网点和网点老板们的压力陡然上升。北京商报记者了解到，一些快递企业重要市场的一级网点开始出现转卖现象。在抖音平台，一位快递从业者爆料称韵达河南公司现面向三门峡市、台前县、濮阳市、焦作市、郑州市区和济源市招一级加盟商。对此，一位韵达河南公司的招商人员向记者回应属实。

“准确来说是转让。一级网点的业务覆盖范围主要是焦作、郑州等市区。”该人员进一步解释称，“例如焦作市区的日均进港件量在3万左右，出港件量在2万左右，转让费三四百万元也不一定能拿下，毕竟车辆、人员等资产都是现有的。而郑州市区转让费1亿元也不一定能谈拢。”

事实上，市面上的加盟制快递企业为了加强网络的深度和广度，网络的结构通常以一级网点、二级网点、末端驿站构成。其中，一级网点的地位更具优势，业务覆盖区域更广，在政策优惠、总部沟通上更有话语权。而二级网点更靠近市场末端，需向一级网点交件、取件。

为何在这个节点重招河南核心市场的一级加盟商？对此，韵达相关负责人向北京商报记者回应称已了解该情况，正在进行核实。上述招商工作人员则解释称，是原有的一级加盟商经营欠佳所致。另一位知情的快递从业人士向记者透露，其矛盾核心在于总部罚款问题。

从末端来看，目前韵达拟转让的片区如焦作市、郑州市的末端快递网点还在正常运作。据当地部分网点反馈，快递收派正常，春节也有人员留守值班，但快递时效无法保证。此外，也有焦作的网点提及“暂不清楚春节的运营安排”。

这样的龃龉不仅出现在加盟商与快递总部之间，快递网点与末端驿站之间在春节前也积累了些许怨怼。据甘肃省陇南康县豆坝镇豆坝村电子商务服务点的老板李三林讲述，驿站承接了申通、圆通、极兔、安能物流和德邦共五家快递公司的业务，因上一级的网点老板要将上述部分快递业务转让出去，导致李三林不知向谁索要被拖欠款项。

“从2021年12月开始，上一级快递网点老板便没有正常结算过货款，约2万元，此外还有6000余元押金，现在是靠着贷款在维持驿站的正常运营，也不再接入拖欠货款的快递品牌的包裹。”李三林说。根据李三林提供的欠款公司电话，北京商报记者进行数次拨打，对方始终没有接听。针对驿站被拖欠货款一事，相关快递品牌的负责人也未作出解释，尚处于了解事情进展的阶段。

回乡潮提前人力吃紧

除了资金压力和纠纷，由于今年快递员返乡回家的时间提前，快递网点难招人的痛点被放大。与此同时，多地快递时效难保证且春节期间寄递费用将上涨，许多消费者已经在春节前买好商品，又使得网点近日的件量陡增。

江苏省淮安市盱眙县桂五镇的老李(化名)已经开了两年驿站，每到年前，驿站快递量就会明显增加，“村里的人怕过年时候快递送不进来，都会提前一两周买齐东西”。

据老李讲述，目前自己开的兔喜生活超市每天要负责处理400-500个包裹，比2022年12月多了近三成。从去年12月开始，驿站每天都会收到要求配送上门的包裹，大多都是医药品，包括血氧仪。但让老李犯难的是，今年员工们都想回家过年，乡镇也难招到短期的临时工，现在驿站只剩下自己一个人扛着。要是忙着送货，就没人看管驿站了。为了提高客户拿件的效率，老李与客户打完电话后便会提前将包裹分拣出来，摆在显眼的位置。

“今年返乡的快递员很多，太多员工三年没回家了，我们网点一共有七八十位快递员，今年春节留下的有十人左右。”一位北京区县的快递网点老板王杰(化名)向北京商报记者介绍道，最近网点件量回升了20%，预计春节的件量日均大致在一两千票左右，件量处于较低水平。

另一位北京快递网点的客服负责人也表示，一些快递员在“阳康”后申请了离职，有10名快递员在走工作交接的流程，因此网点采取临时工招聘来补足当前离职的人员，“人员流动的提前也给了我们一个宝贵的‘窗口期’，可以充分利用春节前的这段时间来找稳定的人力资源，为春节后的工作做准备”。

网点与总部博弈利润

1月6日，在国新办举行的新闻发布会上，据国家邮政局副局长陈凯介绍，从2022年12月中旬开始，一些城市的部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，导致一些地区出现了快件积压和延迟。经过努力，目前快递员上岗率已恢复至94.9%，积压件数量大幅削减，快递服务正有序恢复。

快递企业也在设法平顺度过年关。当前顺丰、菜鸟等企业通过发放春节专项激励包、整合网点区域资源等方式来缓解用工紧张。据了解，顺丰已加紧提前人员招聘，并结合弹性资源调配补充，保障春节前一线快递员日均35万人在岗。而菜鸟预估留守人员在春节不打烊期间单人额外获得补贴平均在2000元左右。

“目前我们招募的都是临时工，按照票数提成来协助送货。派费在4-8元/票，会根据每个网点的情况单独制定，比正常提成要高。”一位资深快递从业者向北京商报记者说道，近日企业件量有一个30%的短期增长，但在春节期间，用户购物会减少。“用工短缺在年前会有风险，但年后随着人们返回北京，用工的风险就会下降。”

国家邮政局近日公布的一组数据显示，春节假期为快递行业的淡季，2021年、2022年春节假期7天平均单日业务量相当于全年平均单日业务量的15%左右。

“春节我们会让快递员提前电联用户，以投柜、自提的方式来派件，其次是委托同行品牌的快递员帮忙进行同区域派送。”王杰说道。

双壹咨询创始人龚福照向北京商报记者指出，快递业缺人是常态，每到年底就会更加明显，防疫政策放开后，2023年的趋势一定是高质量发展，抬高快递员的收入才能招到人，所以得提高派费。

此外，龚福照还认为，快递总部与网点的利益也需要平衡，“一些企业的利润越来越高，网点是否同样受益了？一个盘子里总部拿得多，网点拿得少，总部利润过高不一定是好事。如果双方关系拉得太紧，会有崩盘的风险”。