3月22日晚间，深圳高速公路集团股份有限公司（以下简称“深高速”或“集团”）公布2023年年度经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入约92.95亿元（人民币，以下同），与去年基本持平，得益于集团所经营和投资的收费公路车流量恢复性增长、所持外币债务相关汇兑损失有所减少，归母净利润约23.27亿元，同比上升15.41%，每股收益0.982元。

经董事会提议，2023年度深高速拟每10股派发现金股息5.5元，占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的56.03%。自上市以来，深高速已连续26年不间断派发现金股息共计约132亿元。

收费公路业务恢复性增长

报告期内，集团经营和投资的收费公路车流量实现恢复性增长，收费公路业务收入53.75亿元，约占集团总收入的57.82%，同比增长7.97%，武黄高速的特许经营期已于2022年12月到期终止，扣除武黄高速上年同期的影响后，同口径增长16.44%。收费公路业务毛利率同比增加6.63个百分点至50.38%。集团旗下各路段车流量均达到两位数以上增长。

重大工程进展顺利

报告期内，集团多个重大工程项目均进展顺利，其中外环三期项目已完成多个合同段的施工、监理招标，部分合同段已开工建设。外环项目是粤港澳大湾区重要的交通基础设施，全线贯通后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通，是深圳北部区域东西向交通互联互通的重要骨干线。沿江二期项目累计完成工程进度约91%，计划2024年与深中通道同步建成通车。沿江二期全线贯通后，不但可改善深圳机场交通状况，还能增加珠江西岸与深圳高速公路主骨架线的联系，对促进粤港澳大湾区经济发展具有重要意义。

大环保业务深化布局

深高速持续推进收费公路和大环保双主业战略，大环保深耕固废资源化处理和清洁能源发电两个细分领域。

清洁能源发电业务方面，截至报告期末，集团累计拥有已并网发电的风电装机容量648MW，此外，全资及控股子公司共获得590MW风电及光伏项目核准指标。目前集团已具备风场、光伏项目投资运营与运维服务以及项目配套融资的一体化业务能力。

固废资源化处理业务方面，集团目前有机垃圾设计处理规模超过6，900吨/日，其中蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个；利赛环保拥有深圳市部分城区生物质垃圾处置BOT项目的特许经营权；湖南邵阳项目已于2023年2月启动试运营；深圳光明环境园项目已基本竣工，计划于2024年投入试运营。

2023年，集团大环保业务合计实现营业收入16.18亿元，约占集团总收入的17.41%。