3月26日晚，顺丰控股发布年报。数据显示，2023年公司实现营收2584.09亿元，同比下降3.39%；实现归母净利润82.34亿元，同比增长33.38%。

公告显示，2023年公司快运业务营收达330.8亿元，同比增长18.5%；冷运及医疗业务营收突破百亿元，同比增长19.7%；同城即时配送业务则成功扭亏，首次实现年度盈利。

中国银行研究院研究员叶银丹对记者表示：“2023年顺丰控股加强了业务结构优化及成本控制，通过精细化管理及技术创新，进一步提升了运营效率。例如，利用科技手段提升配送效率，通过智能物流系统优化配送路线，减少了人力和物力的浪费。”

顺丰控股相关负责人介绍，2023年公司持续推进大小件干线资源整合发运，提高大件发车频率，拉直线路减少中转；同时，通过推行“中转场分拣+配送直达客户”模式，日均直派货量提高至8500多吨，减少了中转场覆盖区域的末端网点资源投入。

除科技赋能业务发展外，2023年顺丰控股亦进行了重要战略调整，聚焦快递直营业务，进一步优化产品结构。去年6月份，顺丰控股剥离了亏损的丰网业务。年报显示，2023年公司速运物流板块业务量同比增长7.5%，票均收入同比增长2.1%。

艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对记者表示：“近年来顺丰控股将重点放在了‘电商标快’这一直营体系产品上，通常针对电商市场的特殊快递服务会具有更高的利润率。通过这一策略，公司能够更好地服务电商平台和在线零售商，而这些客户群体对快递服务的需求量大且稳定。”

顺丰控股的国际业务在2023年也取得显著进展。2023年第三季度，顺丰控股建设的鄂州航空枢纽转运中心投入运营。截至2023年底，已开通45条国内货运航线和10条国际货运航线，覆盖全国40个城市，连通13个国际机场，货运航班量位列全国前三。

顺丰控股表示，未来将发力网络标准型产品、数字化行业供应链服务、全球端到端供应链服务三大赛道，持续拓展增量市场；同时坚持“出海”战略，做大国际业务规模，充分发挥公司进出口跨境能力优势，抢抓新兴区域发展机遇。