上海鑫虹物流有限公司创立至今已有11年，在危化品物流行业打下一片天地，切实为客户提供高效、安全、节省成本的一站式物流链整合服务，深受欢迎。鑫虹物流创始人丁小刚向媒体深谈了他筚路蓝缕的创业历程。

从基层做起的“大将军”

丁小刚给人的第一印象：豪爽、谦虚、思路活跃且清晰，对于危化品物流行业有着深入、独特的理解和洞察。他从行业的最基层做起，白手起家靠日积月累的努力创造了今天的鑫虹物流，他锐意进取的精神尤为鼓舞人心。

20多年前，丁小刚还是一名普通的危化品运输工人，危化品运输的工作特别辛苦且危险，丁小刚摸爬滚打，在危化品运输各个岗位上历练，悟到了行业的许多痛点，这也使他有解决这个行业问题的决心。

2009年，丁小刚接手了上海物流界四小龙之一的虹鑫物流旗下的鑫虹物流，正式开始了他的创业生涯。

丁小刚和他的创始团队经历过很多惊涛骇浪，甚至有生死攸关的考验。那一年，他在一次押运危化品时发生了严重的车祸，送往医院后，情况非常危急，有瘫痪的可能。后来，丁小刚靠他坚强的意志奇迹般苏醒了，醒来后对着熬了几天几夜照顾他的太太说：“我想吃肉！”这次车祸，丁小刚身上共被缝了 80多针，至今身上还留着未消退的伤疤。回味创业百般滋味，丁小刚总是特别感恩，是坚不可摧的团队和亲友们一直在支持他、鼓励他、与他同舟共济。

鑫虹物流的发展蓝图日渐远大，为客户提供一站式解决方案，并在上海、东莞等地建立了上万平米的危化品仓库。目前，鑫虹物流在全国已拥有100多名员工，以公路运输为主，铁路、水运、空运为辅，服务网络已覆盖：长三角、珠三角及多地跨省干线的危化品物流，获得了越来越多国内外著名公司的信赖，服务客户包括默克、西格玛、巴克曼、罗氏制药、药明康德、立邦、美国通用、巴斯夫、陶氏、光华科技等，好口碑业界相传。丁小刚经常说要站在客户需求的角度做物流，站得高，才能看得远 ！

上海鑫虹物流有限公司创始人丁小刚

“物链集整”模式

创业要比拼的就是特色服务，丁小刚想做危化品领域的供应链专家，从单一运输服务转向综合物流服务，提供危险化学品从报关、包装、运输、配送、仓储、贸易、金融各环节的一站式服务，为企业切实节省运营、运输、人力及沟通成本。这种“物链集整”为核心的服务模式，是当今危化品物流行业的发展趋势，在新冠疫情新常态下，很多企业青睐这种高效的削减成本的模式。

“物链集整”是鑫虹针对原有行业的不足，自主研发的营运系统，从全产业链角度考虑客户需求，为企业量身定制专属的物流方案。以“集合仓配”为基础，有效整合仓储和配送这两端，提升整体运力。比如，生产、贸易型企业都有仓库租用的成本支出，如果有效利用仓库资源，合理进行配送，将大大缩短整个货品从生产商到实际使用终端的时间成本，仓储等费用会明显下降。

鑫虹拥有自有危险化学品仓储基地，按国家规定统一管理，企业可用鑫虹的仓库轻松享受“零库存”物流服务。在此基础上，鑫虹积极打造“六集降本”策略，包括：集仓、集运、集配、集管、集销、集采，有效帮助客户节省成本。

鑫虹创建的是融合商流、物流、信息流、资金流、技术流为一体的核心生态圈，为客户提供更多增值服务。鑫虹开发的金融赋能方案，与金融机构合作为中小企业提供资金扶持；为上下游企业提供信息撮合平台，打造O2O贸易模式；开辟全新的危险化学品产销直通车渠道；利用TMS物流软件系统、北斗GPS定位系统、WMS仓储系统等科技手段，建立危险化学品专线平台；打破行业信息壁垒，建立透明、高效的信息共享平台，这些都与合作的企业共赢。

医药物流与危化品公交车

鑫虹物流创新提出“危化品公交车”服务，希望将这个服务纳入到各园区的公共服务平台之中。通过集约化“共配共提”的形式，将园区多个企业的危化品集中在一辆大车上，定时、分站取货，集中配送，降低企业成本和运输风险，同时，配合鑫虹的危化品公共仓储服务，为企业提供集中的危化品堆放仓库，解决了企业随意乱堆放危化品易引发的事故问题，提高了各园区安全指数与公共服务能力，鑫虹已与多家园区建立合作。

谈到医药行业物流，最近鑫虹接手了世界500强制药公司罗氏的实验室搬迁工作。这是一项浩大的工程，涉及危化品品种繁多，包含30个大类、5千个品种以上的危险品，包装类型极其复杂，一旦出现事故会造成重大损失。“这对我们来说是一场挑战！”丁小刚说，“这样大型的实验室，我们按照MSDS把多种危险品分类，不同类别不同处理，并制定周密的搬迁计划、标准操作流程以及现场应急预案，鑫虹有能力为危险化学品生产、经营、使用等单位提供供应链一体化服务。”

鑫虹不断拓展业务的宽度，开发了小件冷链运输业务，为制药企业提供冷链加危化品运输的专业服务，并运用技术监管，达成透明化、可视化运输。

社会责任

从基层做起的丁小刚更明白践行社会责任的意义，他对行业有着万般热情。他曾写过一篇文章《敬畏之心，危险化学品物流安全的基石》，希望危化品相关链条上的从业者、客户、供应商、政府、媒体都懂得敬畏行业和生命，遵从规则，提高从业人员安全意识，才能降低危化品事故的发生率。

丁小刚想为行业献计献策，他发现北京、深圳、广州等大型城市都没有危化品公共仓。“危化品公共仓如同公园一样重要，应该成为城市必备的基础设施。”丁小刚说。老百姓也是危化品的使用者，比如液化气、汽油、农药等，居民通常都随意堆放在房间、楼道里，这样很容易引发事故，希望有关部门能重视这个问题，他建议每个小区都有一个危化品公共仓，实行统一管理。

他还建议有关部门应合理缩短危化品车辆的禁行时间。目前许多地方高速公路规定危化品车辆在夜间0点到6点禁止通行。他认为这个时间限制缺乏“实战性”，由于禁行时间过长，很多司机只能在通行后拼命赶路，与防御性驾驶理论背道而驰！另外，相关部门应严管给货运造成阻碍的问题，如许多干道及高速违规设立限高设施、乱设卡点严重影响物流的畅通等，这些都增加了货运企业的负担，需要政府在政策、法规上多支持。

新冠疫情爆发时，鑫虹主动承担了各类医药公司、政府、医疗机构的紧急防疫物资运输任务，司机们都连夜开车，迅速将防疫物资运送到目的地，受到社会各界的表扬。此外，丁小刚参加了江西南城县的捐资助学项目，鼓励自己的女儿和身边朋友们为贫困学生捐款捐物，他的女儿丁子欣拿出了积攒已久的压岁钱捐给了贫困生，向爸爸学习让爱心传递延绵。

丁子欣（右二）与爸爸丁小刚一起参加捐赠仪式

成功定义

鑫虹物流在发展规模、业务体量、服务创新等方面都不输其他同行，问及丁小刚对未来的展望，他的回答出乎意料：“我并不奢求做一家巨头企业，我更希望脚踏实地为地方安全、整个行业进步做一点贡献，协助政府制定危化品物流的标准及应急预案，形成一支民间的救援队伍。”近期，鑫虹物流应急救援团队紧急救援了一起危险品货车泄漏事故，丁小刚亲自参与了救援工作，避免了事故的发生。

从危化品物流行业基层的“搬运工”到拥有上百名员工、多家世界级客户青睐的物流公司老板，丁小刚始终保持着努力工作、快乐生活的良好心态。他休闲时喜欢骑哈雷，享受这种冒险、自由的骑行乐趣。他的办公桌上放着一个很大的地球仪，他说未来要继续深耕危化品物流行业并向国际市场迈进，与国际上相类似的物流商合作，成为海外化工或贸易公司在中国市场的合作伙伴。

鑫虹物流的前路很宽广，正如丁小刚驾驶哈雷在大路上驰骋，前面是一片广阔天地。

丁小刚（图中第一位）驾驶着哈雷驰骋在大路上