继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，保时捷也要上市了！

据报道，大众汽车已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为旗下保时捷品牌的IPO的联席全球协调人。知情人士称，保时捷的IPO估值有望达到900亿欧元（折合人民币约6331亿元），市值直逼比亚迪（6447亿元），有望成为欧洲今年最大的IPO之一。

保时捷上市在即

在3月15举行的大众集团媒体沟通会上，大众集团首席财务官 Arno Antlitz透露，按照整体规划，保时捷的上市有望于今年第四季度完成。大众汽车集团于今年2月23日发布声明称，大众汽车和保时捷控股董事会已经达成了一项框架协议，协议中明确保时捷将会独立上市。但部分决策后续还需继续补充，最终将在大众汽车和保时捷控股董事会签署协议后继续推进。

保时捷成立于1931年，是德国大众汽车旗下的豪华汽车品牌，在售车型包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等多个系列车型。数据显示，保时捷2021财年营业收入331亿欧元，较2020财年同比增长15%。销售利润较上一财年增加了11亿欧元，达到53亿欧元，增幅为27%。保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率（上一财年为14.6%）。

数据显示，2021年，保时捷向全球客户交付了301915台新车。其中，中型SUV Macan是保时捷最畅销车型，官方售价55.4万元起，Macan GTS的价格为84.8万元起，该款车型去年的全球销量达到88362台，同比增长13%。中国市场已成为保时捷最大销售市场。2021年，保时捷中国市场的交付量近96000台；美国市场的交付量超过70000台；欧洲市场的新车交付量近29000台。

保时捷被视为大众集团最优质的资产之一。有报道称，大众集团每年大约售出900万辆汽车，保时捷交付量占前者1/30（大约30万台），利润却占集团总体的1/4。

业内人士称，为了实现数字化和电动化转型，大众集团借保时捷上市募集资金，为电动化发展提供资金保障。公开信息显示，大众计划集团到2025年电动化投资达到350亿欧元、数字化投资达到270亿欧元。

加速电动化转型

在全球汽车市场电动化浪潮下，保时捷也正加速其电动化转型。数据显示，2021年保时捷全球交付的新车中，纯电或混动车型占比约为1/4。同时，保时捷还宣布了其2030电动化新目标：2025年，正式推出纯电Macan，718车系计划全部电动化；同时，保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型，包括纯电及混动车型。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，到2030年，公司计划电动车销售占比达到80%。为了实现这一目标，保时捷将会在维持与第三方充电伙伴合作的基础上，建设自营充电体系。2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kw大功率快充。

2019年，保时捷推出了首款纯电动跑车的量产车型Taycan，包含Turbo和TurboS两个车型，售价分别是149.8万元和179.8万元。作为保时捷的纯电动跑车，动力方面搭载了双永磁同步电机，四轮驱动旗舰车型Taycan TurboS可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速到100km/h仅需要2.8秒。

据了解，2021年纯电动跑车Taycan的交付量相比前一年增加一倍以上，保时捷也正致力于引入更多的纯电动车型来进一步推进其电气化战略。目前，纯电动Macan处于研发中，2025年还将推出一款由电池驱动的保时捷718跑车。

此外，据报道，保时捷与Quantumscape合作，旨在将固态电池用在未来的保时捷电动汽车中，如电动版911车型。