9月12日，在中国港口协会集装箱分会主办，三一海工协办的第二届集装箱港口自动化改造发展论坛上，三一海工正式宣布：三一H-Move2.0轮胎吊自动化效率已超越人工作业效率！这也是行业内首次实现自动化轮胎吊效率超越人工。

传统轮胎吊的自动化效率在15-16Mov/h之间。三一H-Move轮胎吊智能化改造系统经过2.0迭代，在天津港太平洋码头的实船效率已提升至20Mov/h，超越人工，异常介入率仅有2.78%，操作比可提升至1：6。

据了解，三一H-Move轮胎吊在2.0智能化改造过程中进行了全面的技术升级。H-Move2.0系统的堆场开底不再需要底线辅助，提高了开底的成功率，开底时间减少至25S以内；系统还融合了GPS、AI视觉、3D扫描成像等多种技术，大幅提升信号可靠性，确保大车安全高速运行，大车速度可超过2m/s；H-Move2.0的数字孪生技术，可预测模拟出着箱轨迹和位置，动态着箱时间从30秒缩短到20秒以内；防碰箱系统扫描从本贝扩展到整个堆区，精准地计算出最优运行轨迹，行走效率提升20%；H-Move2.0还实现了信号复用增加冗余，可靠性大幅提升，将人工介入率降低至3%以下，在超过100万箱的实际作业中，设备出现事故的次数为0。项目改造完成后，H-Move2.0轮胎吊经过四个月的码头实船测试，成功通过验证。

三一海工董事长伏卫忠表示，三一海工在数智化领域重点发力，致力于找到能真正提升效率的自动化方案，为客户创造更大价值。

未来，三一H-Move系统还将继续向3.0迭代，实现人工介入率低于1%，达到1控10的目标，并继续向更高的效率目标挺进，让码头运维变得更轻松。