4月21日晚上，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）在北京举行超级科技日，正式发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池及超换一体全场景补能网络等六大创新成果。

发布会上明确，钠离子电池将于2026年底实现规模化量产，这意味着钠离子电池正式从技术攻关阶段迈入产业化落地新阶段。万联证券投资顾问屈放向记者表示，这一突破既彰显了宁德时代的技术引领实力，又契合全球能源转型中“资源自主可控、场景全面适配”的核心需求，将推动行业从“锂资源依赖”向“多元材料共生”转型，为我国新能源产业高质量发展筑牢技术根基、拓宽发展路径。

突破量产瓶颈

钠离子电池是本次发布会最受关注的突破之一。宁德时代表示，今年以来，公司成功攻克钠离子电池量产的四大行业难题：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，一并解决上百项工程化问题，为大规模量产扫清关键障碍，让钠电池从实验室技术真正走向产业应用。

相较于传统锂电池，钠离子电池具有显著的资源与性能优势。在地壳资源层面，钠元素的丰度约为锂元素的数百倍，且其资源分布广泛，可从海水、盐湖及岩盐矿中高效提取，有效降低了对锂、钴、镍等稀缺战略资源的依赖，从而从源头提升产业链供应链的韧性与安全性。在性能表现上，钠离子电池在极端温度环境下的稳定性尤为突出，采用特定工艺设计的产品在-40℃极寒环境下的容量保持率可超过90%。这一特性使其在极寒地区用车、储能电站等特殊场景中具备独特适配性，与锂电池形成互补，补齐了极端环境下储能应用的性能短板。

按照规划，宁德时代钠离子电池将于2026年底正式规模化量产，未来将广泛应用于乘用车、商用车、储能等领域，与锂电池形成高效互补，为能源转型提供更具韧性的技术支撑。

黄河科技学院客座教授张翔对记者表示，宁德时代攻克钠离子电池量产的核心难题，不仅打破了钠离子电池产业化的僵局，更使得钠电池有望与锂电池形成分工协同局面——锂电池聚焦高端长续航场景，钠离子电池覆盖经济型乘用车、极寒地区及储能领域，两者实现性能互补、场景互补，共同推动新能源电池产业高质量发展。

补能生态持续完善

中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯表示，当前磷酸铁锂电池已逐步逼近能量密度理论极限。三元锂电池凭借高能量密度优势，仍是全球动力电池技术竞争的核心赛道，而钠离子电池在高温、极寒出行场景及储能领域具备广阔应用前景。

“复杂世界需要多种答案，没有任何一种材料能在所有指标上同时最优，坚持多化学体系发展不是可选项，而是必选项。”吴凯表示，无论是满足消费者差异化用车需求，还是保障能源安全、推动产业可持续发展，动力电池行业都必须走多化学体系协同发展之路，让不同技术路线各展所长、互补融合。

除钠离子电池外，宁德时代同步推出四款高性能电池产品。其中，第三代神行超充电池刷新充电倍率纪录，等效10C、峰值15C的超充能力，让常温下10%至98%充电仅需6分27秒，在-30℃极寒环境也能快速补能；第三代麒麟电池电芯能量密度达280Wh/kg，可实现1000公里续航，电池包轻量化、大功率与“热电分离”安全技术同步升级，兼顾长续航与高安全；麒麟凝聚态电池首次将航空级技术应用于乘用车，350Wh/kg的能量密度可支持轿车续航达1500公里，凝聚态电解质从源头实现“无液可漏、无液可燃”，让安全与续航再攀新高；第二代骁遥超级增·混电池将混动纯电续航提升至600公里，进一步降低用户用车成本。

技术突破之外，宁德时代更立足全场景出行需求，完善补能基础设施布局，推动“电池技术+补能网络”双向赋能。宁德时代提出，未来补能格局是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体则是最佳形态。其乘用车“巧克力”、重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，实现“可充可换、超换联动”，不仅大幅提升补能效率，更有效降低综合电损、提高设备复用率。

根据规划，宁德时代力争2026年底建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市及“12纵11横”高速网络；2028年底携手合作伙伴共建超10万座共享补能基础设施，构建开放、高效、普惠的新能源补能生态，实现“车—储—补”的闭环协同。

业内人士认为，从五款覆盖多化学材料体系的电池产品，到超换一体补能网络的全面落地，宁德时代完成了从电池产品到补能基础设施的全链路布局，推动新能源出行从“单点突破”走向“全场景覆盖”，更引领行业从“技术参数竞赛”转向“用户需求导向”的发展新阶段。

“研发投入不是成本，而是企业穿越行业周期的核心能力。”宁德时代董事长曾毓群在超级科技日活动当天表示，产业创新必须秉持严谨的科研精神，中国技术走向世界依靠的不是速度与规模，而是创新质量、验证能力与品牌公信力。