官宣下场造车的第1003天，小米汽车首秀登场。12月28日，小米汽车首场技术发布会召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军带来小米汽车五大核心技术，并宣布小米“人车家全生态”完整闭环。技术发布会前，雷军提前预告“这次只发技术，不发产品”，但现场小米汽车首款产品小米SU7的“预发布”，雷军透露车型诸多细节后，对消费者而言小米汽车产品上市仅差价格。

首期研发投入超百亿元‍‍‍

“全球最高”“全球领先”“全球唯一”“全球最严”“全球首创”......在持续了三个小时的发布会上，雷军对小米汽车技术用了大量的“极限词”来介绍。在外界看来，这是雷军对于小米汽车的信心，更是对外展示企业研发实力。“十倍投入，认认真真造一辆好车”是雷军对小米汽车的期许。

据了解，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在关键领域拥有上千名国内外的技术专家。本次技术发布会上，雷军介绍了小米汽车在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大领域的研发布局。

其中，小米自研HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超级电机，目前21000rpm的V6/V6s电机已量产上车，27200rpm的V8s将于2025年上车。雷军表示，电机电控领域的技术创新，已申请155项专利，已授权60项专利。同时，小米自研了CTB一体化电池技术，并首发电芯倒置技术。小米汽车相关人士表示，为了从源头上保证电池性能和品质，小米还自建了电池包工厂。不仅如此，小米还自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，在关键领域进行自研是企业把核心技术掌握在自己手中，对于今后新车型开发和制造是利好。

作为科技企业，雷军更直言“智能驾驶是小米重点投入的新兴赛道，目标是2024年跻身第一阵营”。在智能驾驶领域，小米发布了自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。

为能达成目标，小米汽车不断在智能驾驶上加大研发投入。据了解，小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资已达33亿元，目前追加到了47亿元，专属团队规模超1000人。雷军表示，小米汽车智能驾驶平台应用了端到端的感知和决策算法一体的大模型，让大模型对环境实时观察、动态调整。

在外界看来，在造车这件事上，小米并不惜力。

SU7揭开面纱

发布会前，雷军预告称：“只发技术，不发产品。”但随着小米首款车型SU7正式亮相，更多车型产品细节也愈发清晰。

本次技术会上，小米汽车对首款产品小米SU7进行“预发布”，其外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。据雷军介绍，小米首款车型定位C级高性能生态科技轿车，车身尺寸为 4997毫米× 1963 毫米× 1440毫米，轴距为3000 毫米，风阻系数为 Cd 0.195，零百加速仅需2.78秒，最高时速265公里/小时。同时，小米SU7提供三款配色。

对于首款车型为何选择轿车，雷军也有自己的思考。“做轿车更有机会成为我们这个时代的代表作，所以我们坚定地选择了做轿车。从技术的角度来说，做轿车也比做SUV难，所以小米在所有技术决策里，选择了最难也是最远的道路。”雷军表示。

值得注意的是，小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km。其中，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220 公里。这一数据公布后，有网友开始猜测新车上市版本和配置。

尽管距离车型上市还有几个月的时间，但诸多细节公布后，价格成为消费者和“米粉”关注的焦点。发布会前夕，雷军预告称SU7价格可能有点贵，但一定要让大家觉得贵有贵的道理，体验上一定会超出预期。目前，对于价格小米汽车方面并没有透露，但在现场雷军则表示：“不要喊9.9万元，不可能的！14.9万元也不用再讲了，还是要尊重一下科技。”

明确未来目标

相比于其他车型发布，小米汽车并没有明确对标车型。雷军表示：“我们做了大量调研，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。”

在雷军看来，小米汽车的目标是做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。本届技术会上，小米汽车还宣布，小米澎湃OS正式上车。“随着小米汽车技术的发布，小米‘人车家全生态’正式闭环。”雷军表示，小米平板应用生态无缝上车。据了解，小米汽车的车辆座舱系统整包升级仅需3分钟，全车整包升级则仅需30分钟。

雷军认为，智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一，在驾控上如臂使指、掌控自由。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，如今新能源汽车市场愈发成熟，市场竞争也进入白热化阶段，车企在通过各种方式突围，作为科技企业，打造全生态的标签也将有利于小米汽车在竞争中脱颖而出。

生态完整闭环达成后，雷军也为小米汽车划定未来目标。雷军表示，小米汽车将通过15—20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。