2024年1月8日至9日，中国重汽·潍柴新能源商用车2024年全球供应链战略合作伙伴大会在石家庄召开。山东重工集团党委副书记、副总经理，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚表示，公司要与全球供应链合作伙伴一起，共同谋划供应链合作新生态。

持续推进供应链改革

走进本次供应链大会的主会场，首先映入眼帘的是两张展板，一张是红榜，展示了公司2023年度评选的20家战略供应商以及获奖的国内、国际各10家优秀供应商。另一张是黑榜，展示了2023年被优化淘汰的268家供应商。

据悉，这一做法在业内尚属首创，充分显示出公司对供应链变革和生态重构的决心。

自2018年9月1日谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长以来，中国重汽的企业改革一直是全行业关注的焦点，特别是采购系统的改革更是一场硬仗。

此前，中国重汽是各个二级公司分散采购，各自为政。从2019年开始，公司推进集中采购改革，并同步推进采购降本和供应链优化，大量低端供应商被淘汰出局。

在供应链改革的强力支持下，中国重汽集团经营业绩快速攀升。2023年，中国重汽集团实现营业收入1731亿元，同比增长44%；整车销量33.5万辆，同比增长36%，连续两年位列中国重卡行业销量第一。

随着集中采购改革的完成，目前中国重汽供应链正在迈入生态重构阶段，核心是推进中国重汽与供应链的战略互信共赢，加快供方的规划与升级。

本次会议，中国重汽还与供应商签署了两个承诺书。其中，诚信合作承诺书重申：坚决杜绝商业贿赂，坚决杜绝利益关联交易，坚决维护公正招标流程，坚决保证高品质，共同维护市场秩序。

同时，中国重汽还携手供应商，向社会发出了严控质量的郑重承诺：严格遵守法规政策，全面履行质量标准，建立从产品研发、生产过程到售后服务全流程质量管理体系，持续提升售后服务质量。此外，公司还出台了严格的质量处罚和追责措施，确保产品或服务的质量满足客户的需求与期望。

打造全球供应链合作新生态

对于中国重汽而言，供应链改革就是要建立绿色、韧性、可持续的全球供应链新生态。

1月8日，中国重汽与博世、采埃孚、大陆、法雷奥、马勒、瑞立等20家国内外汽车零部件行业的头部企业签订了战略合作协议。1月9日，中国重汽将与供应链合作伙伴的关系定义为“共生共进的命运共同体、战略一致的价值共同体、高度融合的研发共同体。”

“当前，作为商用车产业链的一员，每一个企业都面临着百年未有的时代变局，倒逼企业变革。”王志坚认为，时代巨变是挑战，更是机遇。在不改变就灭亡的时代，没有任何一个企业可以独自应对变革，只有产业链上下游深度合作才有未来。

王志坚表示，中国重汽和供应商拥有共同的价值观，双方不是交易对手，而是战略伙伴；不是价格博弈，而是价值共创。

会议期间，中国重汽还召开了研发共同体成立大会，选取对整车研发具有战略价值的头部供方，常态化开展技术共享、协同攻关等工作，打造高度融合的研发共同体。

王志坚表示，中国重汽迈向世界一流的战略远景，必须要与供应链同心同行，共同打造行业一流的高质量产品、客户满意的高效率交付、安全可控的高韧性供应链。

“我们不要60分的合格产品，我们只要100分的一流产品。”王志坚如是说。