2025年8月27日，根据全球知名市场研究机构MarkLines发布的最新数据，2025年上半年全球新车销量排行榜迎来历史性突破。中国两大汽车制造商比亚迪与吉利首次同时跻身全球前十，而日系巨头日产汽车则因销量大幅下滑，自2004年有数据记录以来首次跌出前十榜单，标志着全球汽车产业格局正经历深刻重构。

中国车企强势崛起，增速领跑全球

数据显示，2025年上半年，比亚迪集团以214万辆的销量跃升至全球第七位，同比增速高达33%，位居榜单首位；吉利控股集团（含沃尔沃、领克、极氪等品牌）以193万辆的销量排名第八，同比增速29%，位列第二。这是中国自主品牌首次有两家车企同时进入全球销量前十。

中国车企的迅猛增长，主要得益于在新能源汽车领域的全面领先。比亚迪坚持“只做新能源”的战略，2025年上半年其海外新能源乘用车及皮卡销量超过45万辆，同比增长126%，已成为全球新能源汽车市场的重要力量。吉利集团则凭借吉利银河、极氪等品牌的强劲表现，新能源销量同比激增126%，渗透率已超50%，发展势头迅猛。

日系车企集体下滑，面临严峻挑战

与中企的高歌猛进形成鲜明对比，多家外资车企陷入增长停滞甚至下滑困境。其中，日产汽车上半年全球销量约161万辆，同比下滑6%，排名跌至第十一名，创下自2009年金融危机以来的最低水平。据其财报，日产已连续四个季度亏损，经营状况持续低迷。

分析指出，日系车企的困境是多方面因素叠加的结果。在核心市场中国，以燃油车为主导的日系品牌正被迅速崛起的中国新能源车企赶超，本田、日产在华销量均大幅下滑。在美国市场，加征关税政策对日系车企的利润造成冲击。在东南亚等传统优势市场，也面临着来自中国新能源供应链和整车企业的激烈竞争。

全球汽车产业迎来“中国时代”

中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，中国新能源汽车销量已达693.7万辆，占新车总销量的44.3%。中国车企凭借在电动化、智能化领域的先发优势，以及强大的供应链效率，不仅在国内市场取得主导地位，更加速“出海”，在全球范围内重塑竞争格局。

《财富》杂志最新发布的世界500强榜单中，中国汽车及零部件企业占据10席，奇瑞、比亚迪、吉利排名均显著提升，彰显了中国车企日益增强的全球竞争力。这场由中国汽车产业引领的变革，正从技术端快速走向终端市场，全球车企销量榜单的“洗牌”仍在持续，中国品牌正从“参与者”向“引领者”迈进。