“我们回来了——变得更强，更有信心，目标更清晰。”正如大众汽车集团管理董事会主席奥博穆，在4月21日举办的大众汽车集团媒体之夜上所说，伴随“在中国，为中国”战略成果持续释放，曾经那个引领中国车市的大众汽车集团，在实现华丽转身之后，正上演强势回归。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

在此次媒体之夜上，大众集团不仅带来四款全球首发车型，展示了多品牌全新智能网联汽车阵容，更重磅发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”产品技术路线图，全面展开集团史上规模最大的产品攻势，成为集团“在中国，为中国”战略规模化落地的一个全新里程碑。

四款全球首秀登场 勾勒智电布局新图景

此次，大众、捷达、AUDI三大品牌联袂带来重磅首秀，产品覆盖从入门级到豪华市场、从轿车到SUV的全场景需求。

大众汽车品牌方面，作为全新ID.AURA系列的首款车型，ID.AURA T6基于CEA电子电气架构打造，搭载酷睿程增强版L2级高级辅助驾驶，正式进军竞争激烈的纯电中型SUV市场；与众09纯电轿车仅用24个月便完成开发，融合多项前沿智能科技，目前已接近量产状态。

捷达品牌宣布焕新设计和升级标识，并带来JETTA X纯电概念车，展现全新“Modern Robust”设计语言，正式布局入门级智能网联汽车市场。品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。

AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型、同时也是品牌首款纯电大型SUV——E7X迎来全球首秀。该车提供两种动力版本，未来计划搭载L3级驾驶辅助功能，正式切入大型SUV细分市场，进一步完善豪华纯电产品布局。

除四款首秀车型外，活动现场还展出了与众08、奥迪E5 Sportback、全新保时捷纯电Cayenne Turbo等车型，展示了覆盖各细分市场的强大品牌产品矩阵。

全域智能体AI落地 迈入“AI定义汽车时代”

活动现场，大众集团正式发布“全域智能体 AI（Agentic AI for All）”路线图，成为中国首家将智能体AI能力规模化应用于所有车型的跨国车企。

按照规划，2026年起，大众集团基于CEA架构的新车型将在车端全面搭载智能体AI，采用本地训练大语言模型，所有运算在车端完成以保障数据安全；2027年起，CEA 2.0架构将落地，打造统一高效、自主智能的“驾舱一体”驾乘体验，并逐步覆盖所有动力类型车型。

奥博穆表示：“继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体AI能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载AI智能体将逐步应用于本地开发的车型。”

支撑智能化落地的是大众集团本土研发的坚实技术底座，CEA电子电气架构仅用18个月便完成研发，让车型研发周期缩短30%、平台开发成本最高降低50%；本土智驾能力中心“酷睿程”已交付第一代L2级高级驾驶辅助系统，2026年下半年将把领航辅助驾驶从高速拓展至城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。

全面展开史上最大产品攻势 本土化战略持续深化

以本次媒体之夜为起点，大众集团在华史上最大规模产品攻势全面展开。2026年，集团各品牌将在中国推出超过20款新能源车型，2027年累计推出约30款；到2030年将扩展至约50款，其中包含约30款纯电动车型。

奥博穆强调：“中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。我们在本届北京车展期间所呈现的产品与技术，充分体现了集团本土化战略取得的坚实成果。”

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“短短36个月以来，我们打造了焕然一新的产品规划，全面剑指电动化及智能网联汽车时代。基于先进的电子电气架构、高级驾驶辅助系统以及AI赋能，我们将充分满足中国客户的核心需求。”

目前，大众集团已在中国建立从概念创新到技术验证的完整正向开发能力，依托VCTC中国科技公司、合肥研发体系与本土合作伙伴，实现核心技术自主掌控，能够快速响应中国市场需求。

依托全谱系产品矩阵、本土研发架构、车端AI规模化应用，大众集团正驭势而上，以产品与技术的双重落地将“在中国，为中国”从战略方针转化为实际竞争力，为跨国车企在华智能化转型提供了可参考的路径。在即将到来的2026北京车展上，大众汽车集团将持续展现其智能电动布局成果。