时隔两个多月后，申华控股大股东再推新一轮增持计划。

8月13日，申华控股发布公告称，公司第一大股东辽宁华晟汽车零部件有限公司（以下简称“华晟零部件”）计划自公告披露之日起6个月内再次增持公司股份。当日，申华控股股票强势涨停，报收于1.36元/股。

有不愿具名的市场投顾人士向记者表示：“申华控股当日的股价表现，可能是市场对公司大股东新一轮增持计划的积极回应。”

大股东连续增持彰显信心

申华控股目前的主营业务以汽车销售和物业租赁为主，还包含少量的新能源、房地产及类金融业务，华晟零部件系公司的第一大股东。

今年5月30日，申华控股公告称，华晟零部件计划6个月内增持上市公司股份的金额不低于5000万元，不超过7000万元。当日，申华控股的股价就从1.09元/股的位置触底反弹，并连续4个交易日以涨停价报收。

根据申华控股披露，截至8月12日收盘，华晟零部件在前次增持计划中累计增持5390万股，增持金额为6680.11万元，已接近增持计划的最高限额。

记者注意到，这次最新披露的增持计划只设定了增持金额上限，并未设定下限。本次拟累计增持申华控股的金额为不超过5000万元，本次增持依旧不设定价格区间。

中财财经大学副教授刘春生认为，大股东和董监高的增持行为通常被视为对上市公司未来发展和业绩的积极预期和信心体现。可以向市场传递出公司价值被低估或未来发展前景良好的信号。不设定价格区间的情况下，增持方可以根据市场情况和公司股票价值的合理判断，灵活地选择增持时机和价格，从而控制成本和风险。

“短期内再次推出大额增持计划，彰显了大股东对上市公司未来发展的坚定信心。同时，增持行为有利于上市公司股价的稳定，也是对广大投资者利益的维护。”新热点财富创始人李鹏岩向记者表示。

多措并举争取降本增效

公开数据显示，申华控股近年的业绩表现不佳。截至2023年底，申华控股归属于上市公司股东的净利润已连续两年为负。据公司前期披露的业绩预告，今年上半年，申华控股预计归属于上市公司股东的净利润还将亏损3000万元至4500万元。

在2023年报中，申华控股曾明确表示，今年将抓住“主营业务高质量发展，剥离盈利无望的亏损行业”两条主线，加快清理整顿低效、无效资产，战略性退出非核心业务，提升优质资产的盈利能力。

值得关注的是，今年3月份，随着华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）等12家企业实质合并重整之重整计划的执行，沈阳汽车有限公司（以下简称“沈阳汽车”）获得华晨集团100%股权，成为申华控股新的间接控股股东，沈阳市国资委成为公司实际控制人。

彼时，沈阳汽车通过其控制的华晟零部件、辽宁正国投资发展有限公司和华晨集团合计持有申华控股4.46亿股，占公司总股本的22.93%。其中，华晟零部件持有申华控股2.27亿股，占公司总股本的11.68%。而在上一轮的增持后，华晟零部件的持股比例已上升至14.45%。

前述市场投顾人士认为，持续的大手笔增持，体现了大股东对上市公司的支持与信心。沈阳国资的正式入主，也有望为申华控股的发展带来了新的机遇。

“沈阳汽车正式成为公司新任间接控股股东后，对公司的经营和发展提出了新的要求，也已经并将陆续为稳定公司股价及为公司布局更好地发展提供大力支持。”申华控股日前在接受机构调研时也表示，为了实现降本增效，公司目前拟定了两项具体措施：一是拟转让辽宁丰田金杯技师学院的100%举办者权益，如该笔交易顺利实施，公司将通过盘活该部分资产获得一笔较充裕的资金用于日常经营，较大程度缓解公司资金压力，也能提升公司的当期利润；二是拟对母公司现有的7.5亿元银行贷款进行部分或整体置换。

申华控股还称，据公司总部现有的贷款利率水平，如果可以实现贷款整体置换，预计将降低现有财务费用四成或以上，将切实实现运营成本的大幅降低并改善公司的现金流。

申华控股在披露的机构调研情况公告中还表示，公司正和间接控股股东沈阳汽车一起，以调整公司主营业务结构为目的，重点围绕汽车及相关产业，积极寻求科技创新等顺应国家发展需要的，具有高附加值和广阔发展前景的新业务。