随着低空经济加速发展以及航空装备自主化进程持续推进,惯性导航与机载航电系统正成为无人机、通航飞机及低空飞行器智能化升级的重要核心支撑。尤其在复杂环境自主飞行、高精度姿态控制及低成本航电集成等方向,行业对高可靠、高集成国产航电系统需求持续提升,低空航电产业迎来重要发展机遇。
上海捷翔航空技术有限公司(以下简称“捷翔航空”或“公司”)长期深耕惯性导航与低空航电配套领域,推进机载导航控制系统的小型化、集成化与智能化创新。公司主导产品“捷联式微型固态GNC航电一体化装置”2024年在国内细分市场占有率分别达到10.26%,、2025年攀升至15.85%,市场影响力与品牌竞争力持续提升。

强化研发创新体系建设,夯实惯性导航核心技术基础
捷翔航空成立于2019年,是上海浦东临港自贸区航空运营商、飞行学校、机场及维修大修机构的重要合作伙伴。公司秉承“用户第一”理念,依托多年航空行业经验以及临港自贸区产业资源优势,构建起覆盖航材供销、机载设备配套、航电系统支持及综合解决方案服务的业务体系,为国内航空相关单位提供高效、专业的全流程服务。
经过多年发展,公司先后获评国家高新技术企业、上海市专精特新中小企业,并建立了严格的航空航天质量管理体系,已通过AFRA、ASA-100、AS9120B、AS9100D等多项国际航空专业认证。其中,AS9100D作为国际航空航天行业高等级质量体系认证,充分彰显了公司在航空装备质量控制、供应链管理及产品可靠性方面的综合能力。


自成立以来,捷翔航空始终高度重视技术研发与创新体系建设。公司组建了一支专业化核心研发团队,现有研发人员10人,团队成员长期从事惯性导航及航电控制领域研发工作,具备扎实的技术积累与丰富的工程化经验。
公司设有独立研发中心,由总经理直接统筹研发工作,并通过研发管控一体化系统,实现研发项目立项、过程管理及成果归档全流程智能化、规范化管理,持续提升研发效率与技术转化能力。此外,公司自主搭建国内首个航材交流数字化平台——寰联航空数字资质平台,实现航材流通、资质认证、供应链协同等全流程数字化管理,为国内航空装备供应链自主可控与精细化运营提供有力支撑。
在产学研协同创新方面,公司积极推进与高校科研院所的深度协同,已与太原理工大学航空航天学院建立长期技术合作关系,联合西北大学信息科学与技术学院共建“上海寰宇航空航天产业研究院”,推动产品迭代升级。截至目前,公司累计拥有发明专利5项、实用新型专利15项、软件著作权24项,参与制定行业标准1项,并通过PCT布局国外专利3项。公司核心知识产权已全面覆盖低成本一体化GNC系统、惯性导航飞行姿态控制、模块化多模式巡飞器系统等关键技术领域,形成了较为完善的自主知识产权体系。
突破机载导航关键技术,推动低空航电系统自主化升级
围绕产品小型化、高精度、高可靠及低成本等方向,捷翔航空持续推进关键核心技术攻关,成功攻克多项关键技术,有效弥补我国在“机载微型固态GNC一体化导航控制”领域的技术不足。
在自主导航方面,公司自主研发虚拟IMU与拓扑滤波惯性定位技术。通过多组物理惯性测量单元构建虚拟单元,抑制误差累积,并利用神经网络预判飞行器运动趋势,结合空间误差分析自适应补偿,最终实现卫星拒止环境下10小时惯性定位误差小于15米,位置误差不超过0.5米的行业低误差。
在数据融合与响应方面,公司突破多源数据融合与环境自适应调节技术,使采样频率可在100赫兹至600赫兹间动态调整,算法运算周期不超过5毫秒,操控响应延迟低于2毫秒,满足高机动飞行器的实时控制需求。
在姿态控制方面,公司研发了多维度风险联动主动姿态调控系统。将剩余电量、环境特征、历史偏差等参数纳入评估,动态调整姿态角容许偏差,将飞行姿态误差稳定控制在0.2°以内。
在避障与集成方面,公司研发了零硬件INS精准避障技术,利用惯性数据与基准信号对比识别障碍物,无需增加额外硬件即可实现导航与避障功能,进一步降低设备成本与体积。
同时,公司采用全固态系统级封装技术,实现惯性测量、核心处理与电源管理模块高度集成,产品故障切换时间小于1毫秒,数据丢包率低于1%,整体可靠性与复杂环境适应能力达到行业先进水平。

企知道科创空间赋能,打造航空创新发展新路径
依托持续研发投入与雄厚技术积淀,公司主导产品近两年累计收入约2亿元,年均复合增长率达到73.6%,呈现稳步发展态势。公司不仅服务中国邮政、四川川航、安徽通航、喆航航空等多家国内大型航空企业,还与波音、霍尼韦尔、通用电气航空等国际知名航空企业建立了长期稳定合作,持续扩大市场影响力。
为进一步提升科创效率、强化产业协同拓展能力,捷翔航空选择入驻企知道科创空间。此次合作,捷翔航空将依托“大数据+大模型”创新解决方案,打破研发信息壁垒,精准对接研发情报、知识产权及产学研合作等优质资源,打通“研发—转化—落地”全链条创新链路,进一步提升研发效率、优化产品布局。
展望未来,捷翔航空将继续加大在惯性导航、低空航电系统、智能飞行控制及机载感知融合等领域的研发投入,提升机载GNC系统自主化与智能化水平,增强企业在低空经济与航空装备领域的核心竞争优势,为我国低空飞行装备自主可控与航空产业高质量发展注入新动能。
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