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前有雅迪爱玛后有哈啰9号 小牛电动进退维谷?

虽然从自身发展角度小牛稳步增长,但放眼到整体市场角度,情况就不那么乐观——竞争正前所未有的激烈,一边是深耕多年、实力雄厚的雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源等老品牌,另一边则是同样具有“互...[详细]

观致汽车“被掏空”

在宝能集团入主观致汽车的时候,姚振华对观致汽车有一个“五年计划”:2018年开始,连续五年每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发,到2022年实现推出26款新车型。理想很丰满,现实很骨感,而今的...[详细]

吉利汽车2021年上半年营收450亿元 同比增长22%

今日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)发布2021年上半年财报。2021年上半年,吉利汽车营收达450亿人民币,同比增长22%;扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币,同比增长31%,股东应占溢...[详细]

半年净利同比增4%、销量增幅不及平均 吉利:新品放下半年了

吉利汽车午间发布半年报业绩,公司上半年营收450.32亿元人民币,同比增长22%;净利润23.81亿元人民币,同比增长4%。[详细]

吉利、威马双双否认接盘 众泰汽车急寻重整“白武士”

伴随着公开招募重整投资人报名截止日的到来和重整意向投资人的浮现,众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”)重整计划迎来新进展。[详细]

蔚来汽车频陷安全风波 L2级自动驾驶暴露识别认知缺陷

目前,特斯拉、小鹏、蔚来等各大新能源车厂推出高级辅助驾驶功能时,都明确要求驾驶员双手不能离开方向盘,并视实际路况随时接管方向盘。新浪财经专栏作家林示表示,此次事故,再一次为自动驾驶系...[详细]

长安汽车要捅破高端化这层窗户纸 UNI够不够?

近日,长安对于首款轿车渲染图的曝光,以及7月下旬,长安在招标平台上,发布的一份名为“UNI Service线下体验店设计项目”的招投标公告,长安UNI系列的独立,似乎愈发成为了一层没有被捅破的窗户纸。[详细]

奇瑞复活QQ竟抄五菱宏光作业 低利润小型电动车为何成香饽饽?

如今奇瑞以“触电”方式复活QQ这一经典IP,无疑是为竞争宏光MINIEV市场份额而来。但在起售价2万-3万元的小型电动车盈利能力存疑的前提下,奇瑞还精准切入市场,背后或存在着更深层的商业逻辑。[详细]

威马汽车否认参与*ST众泰重整 背后却有吉利身影浮现

与坊间传闻的威马汽车或参与众泰重整消息不同的是,记者梳理后发现,报名参与*ST众泰重整的投资人中,有一家机构或与浙江吉利控股集团有关。[详细]

造车下半场的“无限”战事:小米、百度闯进造车下半场

“我一毕业就在这家合资企业干了13年,现在决定要尝试一下新的环境和挑战。”近日,一位原合资车企市场部人士向记者透露自己接受了某家造车新企的offer,准备去新环境接受挑战。近期,互联网造车大...[详细]

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