今日，吉利汽车控股有限公司公布2024年财报。2024年，吉利汽车总收入首次突破2400亿元，达到2,402亿，同比增长34%，创历史新高；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同...[详细]

“这两项进展不仅为工厂的自筹资金提供了巨大支持，同时也将助力首款纯电动车型于2027年引入市场。”宾利汽车方面表示，最新的财务业绩为其“Beyond100+”商业战略提供了有力支持。记者获悉，得益...[详细]

3月18日，广汽集团董事长冯兴亚在广汽昊铂HL预售会上表示，广汽集团将在2025年年底下线交付全国首款L4级自动驾驶前装量产车型。2026年年初，广汽集团将成为国内首家稳健推进L4自动驾驶产品规模化运...[详细]

游走边缘的哪吒汽车传闻缠身。3月19日，针对研发团队将整体解散的传闻，哪吒汽车法务部紧急发布声明称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。从2024年起，不断传出关于哪吒汽...[详细]

某汽车行业分析师对记者表示，外资车企正从“生产制造本土化”转向“技术研发与生态合作本土化”，并形成两条主线。一是卷性能。外资车企通过与中国科技企业联合开发电动平台、智能架构等，缩短研...[详细]

在造车新势力生死战中，小鹏汽车活了下来。何小鹏此前谈到，2024年到2027年是中国汽车最卷的时期。眼下小鹏汽车也是强敌环伺，既有比亚迪、吉利、长安等自主品牌，又有摩拳擦掌的大众、丰田等全球...[详细]

在全球汽车产业加速向新能源与智能化转型的浪潮下，中国市场已成为外资车企的“必争之地”。面对本土品牌的强势崛起和消费需求的快速迭代，以大众汽车集团、宝马集团为代表的外资车企正通过深化与...[详细]

汽车零部件上市公司已敏锐捕捉到这一机遇，积极布局具身智能领域。浙江大学管理学院特聘教授钱向劲对《证券日报》记者表示：“汽车零部件上市公司布局具身智能赛道，无疑是顺应科技发展大势和市场...[详细]

理想汽车2024年三大净现金均下跌、纯电布局节奏失速。价格战拖累、低售价车型L6成为理想汽车净利润下滑的原因之一。曾经提出要“降低对销量的预期和欲望”的理想汽车，还是在追逐销量的路上摔了一跤。[详细]

目前在A股上市公司的市值排行榜中，比亚迪排名第九，宁德时代排名第十一位。以收盘的股价计算，比亚迪已较宁德时代的市值高出约300亿元。自2024年三季度起，宁德时代市值重新回到1万亿元，比亚迪市...[详细]