12月4日，参考消息援引俄罗斯卫星社报道称，依托中老铁路及其他铁路线连接俄罗斯、中国和泰国三国的中欧班列国际铁路运输大通道正式打通，相比传统海运路线，大幅压缩行程时间约20天。

在“中欧班列+中老铁路”模式得到验证和实施的同时，记者梳理发现，多地及多家上市公司正依托各自优势探索“中欧班列+”的“新玩法”，“中欧班列+”为中欧班列事业做加法，这一加法思维正为地区商贸互通、经济互利，企业培育新动能和新增长点带来裂变效应。

“中欧班列+”打开新通道

连接原料地与消费者

“中欧班列+新通道”打通欧亚大陆大动脉，形成更广泛的国家间合作。中铁集装箱运输公司西安分公司尝试的“中欧班列—西部陆海新通道”模式，整合“铁路+港口+海运”等运输通道，形成自俄罗斯萨列普塔出发，途径西安、北部湾，直至泰国林查班的欧亚大陆新通道。该通道不仅相比海运节约大量时间，更有效降低物流成本，引导沿途企业纷纷加入商贸流通中，发挥各自优势。

无独有偶，在湖南怀化，依托“中欧班列+中老班列”，远在东南亚的新鲜水果自中老班列入境后，在湖南怀化的罐头工厂内加工成国际认证的各类水果罐头，再经由中欧班列对外发车。这一通道不仅将万里之外的水果变为本地加工的优质原料，更连接海外田野和海外餐桌，在凛冬时节为欧洲大陆的消费者带来热带的新鲜与温暖。

怀化作为湖南罐头产能集中地区，拥有海联食品、紫瑞食品、雪峰食品、飞水食品等多家精深加工企业。飞水食品海外销售代表彭傲向记者介绍：“国内冬季已到，水果资源供应量显著下降，海外临近圣诞，性价比高的罐头需求看涨。搭乘中老班列而来的热带水果资源在怀化实现快速转化，有利于我们创汇创收。”

“中欧班列+”多样化

上市公司探索新玩法

在“中欧班列+”模式下，不仅中欧班列和多种运输方式结合，产生水铁、海铁、路铁联动效应，更与上市公司的自身优势结合，产生多种多样的“新玩法”。

“中欧班列+海外仓”是上市公司依托中欧班类的各个节点，在海外分批分梯次设立海外仓，实现铁路直达、保税仓储、到库看货、送货到门等服务，为海外消费者带来实实在在的便利。随着圣诞节、“黑色星期五”等消费窗口期临近，跨境通、安克创新、乐歌股份、中宠股份等纷纷启动海外年终营销战略，并配合“中欧班列+海外仓”，对外密集发送货物。

“中欧班列+文旅”则是近年来旅游类企业正在探索的新领域。华天酒店旗下华天国际旅行社正在计划如何利用中欧班列，实现多边文化旅游事业的互联互通。该旅行社销售代表陈静向记者介绍：“中欧班列不仅实现货物畅通，也能开辟新旅游线路。中欧班列途径各国有丰富的自然景观和深厚的人文底蕴，若能设计性价比较高的中欧班列旅游通票，且得到沿途各国互认，将为海外旅游市场带来爆发式增长。”

湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授分析上述案例，对“中欧班列+”所蕴含的加法思维十分认可：“加法思维正是发挥‘1+1大于2’的协同效应。在中欧班列这个‘1’的基础上，多地结合自身优势，又加上若干个‘1’的新增通道，形成地区之间物流畅通、经济互利、商贸互通的新模式；企业结合自身特点，又加上若干个‘1’的新兴业态，培育企业新动能和新增长点。往后，随着中欧班列的日趋繁荣，加法思维还将带来更多新的经济裂变效应。”