10月30日晚，京沪高铁发布的2023年三季报显示，公司业绩增长势头强劲。今年前三季度，京沪高铁实现营业收入308.82亿元，同比增长102.83%；归属于上市公司股东净利润89.14亿元，同比增长5764.27%；归属于上市公司股东扣非净利润89.16亿元，同比增长5807.78%。其中，今年第三季度，京沪高铁实现营业收入116.02亿元，同比增长58.98%；归属于上市公司股东的净利润37.78亿元，同比增长220.27%。

公司前三季度靓丽的业绩表现，与客运行业稳健复苏相关，尤其是全国铁路发送旅客量在第三季度迎来快速增长。从客运行业情况看，今年第三季度，伴随经济运行稳健向好的积极态势，商务流、学生流、探亲流、旅游流交织叠加，旅客出行需求十分旺盛。根据国铁集团发布的数据显示，今年第三季度，全国铁路发送旅客11.5亿人次，较2019年同期增长11.6%。其中，在中秋假期中，9月22日铁路12306售票2695.2万张，9月29日发送旅客2009.8万人次，单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。

面对出行需求旺盛的市场形势，京沪高铁多措并举，保障业绩实现稳定增长。在保障运输安全持续稳定的同时，京沪高铁深入研究客流变化规律，科学合理安排运输能力，持续提升客运服务水平，全力保障运输安全稳定，以高质量的运输供给不断满足日益恢复的旅客出行需求。内外双重因素叠加下，京沪高铁前三季度业绩取得亮眼表现。

路网建设规划有利于京沪高铁客运量继续提升，未来业绩表现值得期待。随着全国高铁网络逐步完善，京沪高铁以及京福安徽公司运营的线路路网协同效应不断加强，公司发展逐渐迈入新阶段。

据悉，2023年8月25日，昌景黄高铁正式进入联调联试阶段，预计2023年内开通运营。昌景黄高铁将在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通京九铁路、沪昆高铁、昌福铁路，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁，开通后将为公司所运营的京福安徽公司带来跨线列车开行对数的增长。此前在8月18日起，宣绩高铁全线65座隧道全部贯通，即将进入铺轨阶段，预计2024年9月开通运营。宣绩高铁与合福高铁连接，也将为京福安徽公司带来跨线列车增长。

值得注意的是，2023年10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，开行列数进一步增长。调图后，全国铁路安排旅客列车11075列，较现图增加449列，增幅约4.23%。其中，9月28日开通运营的沪宁沿江高铁，安排动车组列车日常线、周末线共74列。

业内人士认为，综合来看，伴随旅客出行需求的不断释放、运输效率的进一步提升、路网协同效应的逐步显现，京沪高铁收入规模有望继续增长、盈利能力实现稳步提升，有望继续发挥“领头羊”效应，带动客运行业整体恢复，重上稳健增长道路。