“对于弱势车企而言，排放标准的升级会为其带来一定的压力，再加上疫情带来的经营压力，弱势车企可能出现无车可卖的情况，市场两极化将进一步加剧。”[详细]

在汽车“新四化”变革下，合作乃至合并已是全球汽车产业发展的大趋势之一。[详细]

数据显示，截至2019年末，众泰汽车流动负债合计136.65亿元，其中短期借款增至47.72亿元，同比增幅达到121.34%。[详细]

正是基于形势的严峻，中国的头部造车势力在不断与特斯拉绞力的过程中，更需要的是在有限的时间内争取到更多的资金与跨行业联合。[详细]

日前，沃尔沃宣布将与自动驾驶技术公司Waymo达成战略合作，Waymo将成为沃尔沃汽车集团、极星、领克品牌L4级别自动驾驶技术的全球独家合作伙伴。[详细]

更多信息显示，董明珠并未从银隆新能源股东中退出，其仍为公司第二大股东，持股比例为17.4627%。[详细]

“广汽本田和中保研方面的关系不得而知，但对汽车品牌来说，测试成绩是一件很严肃的事情，尤其是在安全性能方面。如果成绩出现争议，会影响消费者的信任度，车企的恢复成本也特别大。”张翔说。[详细]

对于公司未来的发展展望，众泰汽车表示，公司将继续以产品为导向，开放思路、创新模式、撬动资源、盘活资产，充分利用公司资源、发挥资产应有价值。[详细]

紧随东风雷诺之后，另一家在市场上扎根已经有10年时间的二线合资品牌东风裕隆，也正计划退出中国内地市场。全国乘联会数据显示，今年前五月，东风裕隆销量仅43辆。[详细]

5G是中兴等待已久的风口。中兴原终端业务CEO徐锋曾表示，中兴具有从端到系统的能力，目标非常明确，就是要成为5G先锋，重回市场主流。[详细]